バイク

開港堂 今年は土崎の港祭りも、竿燈も無い。かき氷くらい食べないと夏らしく無い。 息子と自転車で土崎の開港堂へ。ハリスのチューインガム(チウインガム)の看板がある。ハリスは昭和30年代にはカネボウと合併(現・クラシエ)して消滅している。初かき氷、美味い。

ディレイラー交換 いよいよディレイラーを交換することにした。これで一通り、駆動系の交換は終わる。 もともと付いていたシマノ2300。34Tへの変速も出来てはいたが、チェーン、スプロケ、シフターを換えてワイヤーをいくら調整しても変速がスパッと決まらないので寿命だろうと。 ACERAにするか、ALTUSにするか迷ったんだけど、安いALTUSでいいや、ということで(2017モデルあたりはACERAが付いているらしい)。シフターはACERAなんだけど、RDはALTUSにします（笑）。ビッグプーリーだし、プーリーのガードも黒だしこっちの方がなんかかっこいいんだよね。 ALTUSに交換。調整を済ませて試乗。変速がスパスパ決まる。やっぱこうなんだなぁ。 ジュンサイ 三種町にジュンサイを採りに行く。摘み採り体験、息子は3回目?奥さんは2回目?自分は初。 売っているのは小袋で300円くらいするんだけど、パケツに半分でも2000円なのでたっぷり。 初めて天ぷらにして食べた。うまかった。

続・34T 34Tの威力は「疲れたとき」に発揮すると思われる。息子と秋田港まで行って、帰りに9%坂に挑戦。うぉー、上る!でも全然進まねー(笑)。11Tの方はというと、やっぱり速度が上がる。5km/hは上がるんじゃないかな、結構違うもんだねぇ。こんなに違うんだからオートバイのスプロケもいろいろと燃費やダッシュが変わってくるかと思われる。 AVアンプ 長年S端子対応のAVアンプ(KENWOOD製)が埃をかぶって鎮座していたが、ようやくHDMI端子対応のAVアンプに買い替えた(DENON製AVR-X550BT)。とりあえずつないで「見られる」ところまで。

34Tスプロケットを試す シフトレバーは交換したが、5-8sでチェーンが時々飛ぶ。初めはチェーンが減っているのだろう、とチェーンを買ったが交換しても飛ぶのでスプロケか!と(どっちも減ってんだけどね)。でもどうせ換えるなら、通勤経路のラストにある9%勾配の急坂を楽に登れるようにしたい。純正はCS-HG50-12-25Tだが、これは12T-13T-15T-17T-19T-21T-23T-25Tと、クロスレシオになっているようであるが、25Tで登るのはとてもきつい。従ってこれより歯数が多いものを選びたい。でも平地はこれでイイんだよなぁ・・・調べてみると、CS-HG41-11-34Tというものがあることがわかった。11T-13T-15T-17T-20T-23T-26T-34Tという構成の8速で11-26Tまではほぼ現行のギヤ比で一番軽いのが急に34Tという、急坂に御誂え向きなカセットスプロケットなのである。つまり7速＋急坂用の構成で「急な坂を押して登るのは嫌だ」用なのである（笑） これを入れて試走。とりあえずチェーンそのまま。だから足りないので11-26Tの7速。12-25Tの8速だったからそんなに違わんべ？と思ったら11は重く、26は軽かった（当たり前と言えば当たり前なんだが）。25でキツかった坂も26で登れてしまった。あれ?34Tの出番無しか? チェーンをHGからPYCの8速用に交換してちょっと伸ばすと34Tには掛かった。ディレイラーは2300なので本来は非対応だけどちゃんと変速する。さすがシマノ。平地でこぐとスッカスカで不安。40kmも走って疲れたから坂の試走は無し(おい)。 天気が良かった。明日チャンスがあれば走ってみよう。ディレイラーもガタがきているからACERAかALTUS買いましょう。

IDIOMシフトレバー交換 雨が降ってて二日ほど自転車通勤はお休み。雨の間隙を縫ってIDIOMシフトレバー交換。 もともと付いていたのはSL-M310。 レバーにひびが入っている。 もげたら困るしね。 交換したのはSL-M360、SL-M310やSL-M315-8Rと違って表示部分が上になった。SL-M315-8Rの方が見やすいと思う。 ほとんど廃線状態の秋田臨海鉄道、正式に廃線が決まったようだ。まだ運行のある南線も間も無く見納めだろう。