バイク on 屋根の無いがれえじで涙する

5月の自転車通勤

Sat, 30 May 2026 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

150km。

4月の自転車通勤

Thu, 30 Apr 2026 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

184km。

3月の自転車通勤

Tue, 31 Mar 2026 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

33.6km。

自転車通勤再開

Mon, 30 Mar 2026 00:00:00 +0000

自転車通勤再開

自転車通勤、今季初。一度28日土曜日に試走はしていたものの、約半年のブランクは大きくケツは痛いわ往路は+10分、復路は+15分かかるわ。そもそも寒い。明日は雨だから中断。

宇都宮

Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 +0000

宇都宮

元日から宇都宮にて子の自転車修理。ディスクブレーキのパッド、ホース、オイルを交換。

今月の自転車通勤

Tue, 30 Sep 2025 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、71km。

今月の自転車通勤

Sat, 30 Aug 2025 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、16km。

今月の自転車通勤

Wed, 30 Jul 2025 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、184km。

今月の自転車通勤

Mon, 30 Jun 2025 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、195km。

今月の自転車通勤

Fri, 30 May 2025 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、224km。

今月の自転車通勤

Wed, 30 Apr 2025 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、34km。

今月の自転車通勤

Mon, 30 Sep 2024 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、99km。

今月の自転車通勤

Fri, 30 Aug 2024 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、83km。

今月の自転車通勤

Tue, 30 Jul 2024 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、105km。

今月の自転車通勤

Sun, 30 Jun 2024 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、229km。

今月の自転車通勤

Thu, 30 May 2024 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、116km。

今月の自転車通勤

Tue, 30 Apr 2024 00:00:00 +0000

今月の自転車通勤

総走行距離、183km。

献血

Sat, 30 Sep 2023 00:00:00 +0000

献血

163回目。

灯油購入

灯油購入、72L、108円/Lにて、いよいよこういう季節が到来。昨年比、だいぶ高い。今シーズンは「厳冬」だなぁ(財布的に)。

9月の自転車通勤

9月の自転車通勤、約134km。これで今シーズンは乗り納めです。

家の中のネットワーク3

インターホン用に使っている線と、かつての電話外線の保安器からのメタル引き込み用に使っていた線はCAT5のままで問題無いのでそれは残置。あとは普段絶対に使わない1本を残し、ネットワーク用の配線はCAT5E化を完了させた。

歯飛び

Sun, 10 Sep 2023 00:00:00 +0000

歯飛びとその解消

息子のCannondale F-4、この時の修理でスプロケをそのままにしていたのだが、6s7sあたりが歯飛びするようになったとの息子の愁訴。換えてないのはスプロケなので、スプロケを換えるべきなんだろうと。今付いているのはSRAM11-34Tなのだがハブは元々Shimanoだし、前回シフターもディレイラーもSRAMからShimanoにしちゃってるのでShimanoにしましょう。ついでに34Tは「使えない軽さ」なので11-32Tに変えようという感じで。元々のカセットスプロケットはSRAM11-34Tである。 CS-HG400 9S 11-32Tに変更。見た目は良い感じ。なのだが、この後調整に苦労した。面倒だったのと、たったの2コマなのでチェーンの長さは変えずにやろうとしたのが良くなかったのかも。まぁ、何とか変速は出来るようになったので良しとする。

8月終わり

Thu, 31 Aug 2023 00:00:00 +0000

8月の自転車通勤

8月の自転車通勤は約33km、とにかく危険な暑さが続いたから辞めざるを得なかった。

8月の気温

秋田市の今年の8月の気温はとにかく異常だったと思う。秋田市の「最高気温の最低は30.8℃」で30℃を下回る日が無かった(2021年8月は22.1℃、2022年は25℃)。一方「最高気温の最高は38.5℃」(同、36.5℃、32.9℃)。最高気温の平均値は35℃。同、29.4℃、28.8℃で明らかに5℃は高い。最低気温も同様で、25℃を下回った日が6日しかなく、その最低は23℃だ。つまり連日23℃を上回ったということである。昨年は逆に25℃を上回るいわゆる熱帯夜は2日しかなかったのだ。

Witリヤブレーキのオーバーホール

Sun, 30 Jul 2023 00:00:00 +0000

Witリヤブレーキのオーバーホール

連日30℃越えなんだけれど、やれる日は限られているし、やる気ものっている今しかないよねということで。シリンダーピストン、カップキット、ミヤコ、WK-1059。上が外したシリンダーピストンとダストブーツ、下が新品。袋に入ったシリンダーピストンには予めピストンシールが組まれている。ありがたい。こちらはシュー交換せずに、完了したのでサクッと終了。ブリーダープラグの六角が舐め気味なので要交換。後でディーラーに行って注文しよう。

7月の自転車通勤

7月の自転車通勤は約101km、やはり雨が多かった。

6月の自転車通勤

Fri, 30 Jun 2023 00:00:00 +0000

6月の自転車通勤

6月の自転車通勤は約134km、雨が多かった。

5月の自転車通勤

Wed, 31 May 2023 00:00:00 +0000

5月の自転車通勤

5月の自転車通勤は約190km、昨年同期比減なのは、天気が微妙な日が多かったということかな。

灯油購入

Sat, 13 May 2023 00:00:00 +0000

灯油購入

灯油購入、72L、99円/Lにて。

エンジン始動

GN125、久しぶりに。チェーン給油、タイヤに空気を入れて少し乗ってみる。絶好調。但しバッテリーいくら充電しても10V付近で12Vにならないから買い替えた。充電器、クルマ用のはあるんだけど、確かにデカいからなぁ。あってもいいかも。

4月の自転車通勤

Sun, 30 Apr 2023 00:00:00 +0000

4月の自転車通勤

4月の自転車通勤は約266km、昨年より大幅に増。いいことじゃないですかね?

3月の自転車通勤

Fri, 31 Mar 2023 00:00:00 +0000

3月の自転車通勤

3月の自転車通勤は約151km。昨年より大幅に増、ということはそれだけ暖かかったということなのだろう。

WBC準決勝日本対メキシコ

Tue, 21 Mar 2023 00:00:00 +0000

WBC準決勝日本対メキシコ

良いもん見せてもらった。

Cannondale F-4修理

会社の後輩から譲渡してもらった2007年式の息子のチャリ、ディレイラーハンガーが折れた原因はおそらく、倒したか、倒されたか。ディレイラーも激しく損傷していたので総交換だなと。で、ディレイラーはSRAM X-7、シフターはSRAM X-5が付いているのであるが、SRAMは高いのでシマノに置換するとして、そもそも15年以上の前の型のディレイラーハンガーは入手できるのか、という問題があった。ネットでカタチを検索するとそれっぽいのがヒット、純正じゃないけどまぁ大丈夫そうだろう、ということでまずは確保。シフターはハイギヤ方向には動くんだけど、ローギヤ方向に動きが悪い。分解して組み直してみて、ワイヤーを手で引っ張りながら動かせば動くんだけど、ディレイラーと組むとやっぱり動きが悪いので寿命だろうということで交換することにした。どうせディレイラーも変えるからシマノでペアにしておいた方がいいとは思う、SRAMとシマノは9sまでは互換性があるとかいうネットの情報で行けばまぁ、使えるんだろうけどこの際、調子が悪いものは変えてしまえ。ディレイラーは9sでRD-M2000-SGS 9s(ALTUS)に変更。シフターもALTUSにしようと思ったらやけに入手性が悪いのでSL-M3100-R(ALIVIO)にした。見た目にほぼ同じなのでまぁ問題無いだろう(何が違うのかよくわからん)。シフトワイヤーが付いていたのはラッキーだった。チェーンはまだ使えそうだったが、安かったから交換。FSCの9s用116L。チェーンカッターで適当に切って、長さを合わせた。ゴールドになっちゃったけどまぁいいでしょう。外したチェーンは後で俺のチャリにでも使うさ。で、シフトがスムーズにいくように調整。スプロケはSRAMのまま。シフターは親指操作から親指人差し指操作に変わったけど、とりあえず慣れろと。

9月の自転車走行

Fri, 30 Sep 2022 00:00:00 +0000

9月の自転車走行

207km、8月よりは走った。10月からはクルマ通勤とする。

自転車通勤

Mon, 26 Sep 2022 00:00:00 +0000

自転車通勤

そろそろ終盤かなぁ、ということは息子も同じなのでバスに本格的にスイッチする必要がある、ということか。やれやれ。

8月の自転車走行

Wed, 31 Aug 2022 00:00:00 +0000

8月の自転車走行

トータル113km、とにかく雨ばかりだった。

7月の自転車走行

Sun, 31 Jul 2022 00:00:00 +0000

7月の自転車走行

トータル189km、ケガの影響。

自転車通勤再開

Wed, 27 Jul 2022 00:00:00 +0000

自転車通勤再開

落車でケガした手も治り、ようやく薄皮が張った。まだ若干胸が痛いこともあるが、ラジオ体操レベルで動くことができるようになった。手配していたサドルクランプやサドルも来たので交換して、自転車通勤再開。

落車

Sat, 09 Jul 2022 00:00:00 +0000

落車

サドルクランプが突如動いてバランスを崩し、ブレーキ操作を誤って落車してしまった。右半身打撲。

6月の自転車走行

Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 +0000

6月の自転車走行

トータル184km、梅雨でしたね。

自転車錠の換装

Sat, 25 Jun 2022 00:00:00 +0000

自転車錠の換装

息子の自転車。鍵を忘れ、ロックが外せずに自転車に乗れなかったことが発生した。鍵の忘れ物なんて最悪である。幸いにしてバスがあったのでそれで遅刻は回避したが。この自転車は基本、駅の管理人がいる駐輪場に放置なので、盗難の危険はあまりない。駅から学校の往復専用なのである。だからリング錠のみでOKなのだ。調べたら、リング錠のボタン式ってのがあったので、これでいいやと交換することにした。そもそもこの、鍵だけここにつける方式ってでかいキーホルダーにするとスポークに絡んだりして危険だし、かといって鍵を失くしやすいのでキーホルダーを選ぶのよね。ワイヤーロックでも良いけど、いわゆる軽快車だから似合わないし。ボタン式のGR500、これで十分です。セキュリティ云々とかそういうレベルの鍵では無いことは承知。

5月の自転車通勤

Mon, 30 May 2022 00:00:00 +0000

5月の自転車通勤

258km。まぁまぁ頑張ったのではないかな。

バイクを冬眠から目覚めさせる

Fri, 06 May 2022 00:00:00 +0000

バイクを冬眠から目覚めさせる

去年は50kmも走らなかったバイク。まずはバッテリーの充電から。セル一発で目覚めました。キャブ式旧車にしては上出来です。が、ポジションランプが点かない。LEDに換えてあるので球切れではない、とすると、配線か接触不良ということになる。テスターで追ったが配線はOKだったのでキースイッチやコネクタ各所にCRC2-26を吹いて叩いたら治った。昭和である。今日は22km走った。つまり20250kmが2022年のスタートである。

ねぎぼうず

ねぎぼうず、みそ、並。

大館

ちょっと大館まで。移転改称した大館常盤木町郵便局改め、大館南町郵便局へ。

4月の自転車通勤

Thu, 28 Apr 2022 00:00:00 +0000

4月の自転車通勤

188km。まぁ、寒かった割には上々のスタートである。

タイヤ交換

Sat, 02 Apr 2022 00:00:00 +0000

Witタイヤ交換

Witタイヤ交換、92188km時。結構減ってるなぁ、タイヤも値上がりしてるけど、まぁ今年交換かもしれないな。

通学用自転車

息子の通学用自転車納車、ダイシャリンにて。何故ダイシャリンかというと、秋田駅東口から一番近いから。そう、秋田駅東口の駐輪場に基本的には置きっぱなしになるからである。そこから高校までの専用車両となる。なので安い自転車。息子も見た上で決定した。カゴがあって一応変速がついていて、通常使用に問題無いレベル。秋田駅東口の駐輪場は1年定期契約した。

灯油購入

灯油購入、72L、94円/Lにて。

9月の自転車通勤

Thu, 30 Sep 2021 00:00:00 +0000

9月の自転車通勤

9月の自転車通勤、約50km。半分以上クルマ。10月からはクルマ。

5年ぶり

Tue, 31 Aug 2021 00:00:00 +0000

5年ぶり

コロナ禍で本業が暇だったこともあって暇つぶしに勉強して5年ぶりに資格試験を受けてみたが、受かってた。消防設備士乙6なんておそらくは使わないんだけど、受験料安いし(笑)、国家試験だし。危険物甲種と消火器の点検整備資格で雇ってくれるところがあれば保険にはなるかな?(笑)

8月の自転車通勤

8月の自転車通勤、約158km。盆休みあったしこんなもんかと。

7月の自転車通勤

Sat, 31 Jul 2021 00:00:00 +0000

7月の自転車通勤

7月の自転車通勤、約210km。

6月の自転車通勤

Wed, 30 Jun 2021 00:00:00 +0000

6月の自転車通勤

6月の自転車通勤、約209km。

Last-Modified: 1622597148

Mon, 31 May 2021 00:00:00 +0000

5月の自転車通勤

5月の自転車通勤、約176km。4月よりは天気が悪かった。

寒風山試走

Sat, 15 May 2021 00:00:00 +0000

寒風山試走

二年ぶりの復活となったGN125Hだが、まずは寒風山に試走。景色はいいんだよ、景色は。山頂の回転展望台はやっている様子。その下の土産店というか、やる気の感じられない食堂というか、長らく廃墟然としていたが解体していた。再建するのか?そのまま更地か?

バイク復活の儀

Thu, 29 Apr 2021 00:00:00 +0000

バイク復活の儀

GN125H復活の儀を執り行う。まずは上がってしまっているバッテリー。これは昨年、充電したが復活しなかったので寿命と判断。前オーナーが換えたものだから使用期間は推定3年。元々も中華バッテリーだが、密閉式だった。ケーブル取付方法が異なり前の方がいい感じであるが、ボルトナットは付属してきたのでまぁ問題ない。前のは10Vもない。死んでいる。付属の液を入れると瞬時に12Vを超えた。化学反応が落ち着くまで放置してから蓋をシールする。これで一発始動した。キャブも生きている、OKである。そしてブレーキフルードがダダ漏れのキャリパーだが、これは丸ごと交換する。AliExpressで2055円だったから、いろいろやるよりはまずはASSY交換が一番早くて安いのだ。外したキャリパーは後で分解してOH用のピストンシールとか探してみようと思うが、このくらいで丸ごと買えちゃうからなぁ。2年持ったからまぁそういうもんだと思えばいいかもしれない。EN125用の2Pod、ついでにパッドも新品になってしまった。マスターの方は生きていたので、エア抜きして終了。でも天気が悪いので走れない。

4月の自転車通勤

Tue, 27 Apr 2021 00:00:00 +0000

4月の自転車通勤

4月の自転車通勤、約218km。明日は雨でクルマ通勤の予定、その後はGW突入なので4月はこんなもんかな。

バイクの復活計画

Sun, 25 Apr 2021 00:00:00 +0000

バイクの復活計画

昨年一度も乗らなかったGN125H、今年は復活させよう。まずはブレーキがダメ。キャリパーからフルード漏れを起こしているので、OHの必要があるのだけれども、OHのためのオイルシールの寸法等が不明なのでキャリパー丸ごと交換してしまう予定(Aliexpressにて手配する)。それからバッテリーがダメ。ネットで評判のやつを手配してみることにする。

雪車男タイヤ交換

Wed, 31 Mar 2021 00:00:00 +0000

雪車男タイヤ交換

有給休暇の消化で会社休み、雪車男タイヤ交換の儀、夏タイヤはECOPIA150。スキーキャリアも外した。

雪車男オイル交換

ついでにオイル交換、トヨタ純正5W-30SM。15454km時。外して驚いたのはDENSO製の純正オイルフィルターエレメント。びっくりするほど小型になっていた。K11マーチの時から比べたら半分だなぁ。まぁ、縦方向の問題であって径とねじが合っていれば付くし、下に出っ張ることも無かったのでトヨタ用にて交換。容量と濾過面積が増える方向で問題無かろう。重量、オイル容量軽減のために小型にしたのかもしれない、軽用のそれよりもっと小さい。

3月の自転車通勤

3月の自転車通勤、8往復で約142km。ガソリンにして10Lくらいの分量は走ったかな。

タイヤ交換

Sun, 14 Mar 2021 00:00:00 +0000

タイヤ交換

雨なので室内でタイヤ交換。通勤車両ヂャイアント號、リヤに履いていたシュワルベがひび割れしていたので、まずはリヤから。息子のチャリにCHAOYANGタイヤを使ったのが案外良かったので23-451タイヤが出ていたから試してみた。これがなかなかきつい。嵌めにくいタイヤだなぁ・・・。フロントはKENDAから、前に買ってあったSCHWALBE。これは28-451だけどすんなり入る。今後はSCHWALBEにしようか・・・でも寿命が短いんだよね。リムテープなるものも初めて交換してみる。

シン・エヴァンゲリオン

鬼滅に続いて2連続アニメーション映画。なるほどなー。序、破、Qを見直してから行ったけど、連続で見たい。

10years

Thu, 11 Mar 2021 00:00:00 +0000

10years

人それぞれにそれぞれの3.11がある。

通勤車両

通勤車両をWitにチェンジしてから約10日経過して雪が降らない予報が続いた頃合いを見て本日から今季の自転車通勤を開始。軽く30分余り。リハビリですな、それにしても寒い。やはり0度近辺は寒いなぁ。

8月の自転車走行

Sun, 30 Aug 2020 00:00:00 +0000

8月の自転車走行

8月の自転車通勤は11往復であったが、トータルで約419kmの走行だった。大潟村など走ったのが「効いた」らしい。

五百刈沢隧道

Sun, 23 Aug 2020 00:00:00 +0000

五百刈沢隧道

友人S氏から「五百刈沢隧道に行ってみて欲しい」というリクエストがあり、往復17kmなので走ってみた。秋田北IC脇の細い道を行くとひっそりと存在する。えー、この先行くの?って感じなんだけど、蛍光灯は点いている。前後の道はドロドロ、落葉も多く滑る。立派な銘は付いているが・・・中はまあまあきれいだけど、落葉が無いだけ。入り口は明るかったが奥は非常に暗く何も見えない。ヂャイアント號で幅を見ればわかるが、軽でぎりぎりだろう。

JOUB

Sun, 16 Aug 2020 00:00:00 +0000

JOUB

JOUKに行ったので、JOUBへ。でも流石に遠いので男鹿市船越までクルマにチャリを積んで輪行、そこから大潟村を縦断往復することにした。約40kmだ。昭和46年に大潟村から774kHz、500kWという大出力で放送。ちなみに札幌、東京、熊本とここ秋田だけが500kW。それと大阪が300kWで、この5局で概ね日本列島をカバーできる。第二放送は放送内容に地域差がないからこれでも良いわけで。ちなみに日本で一番最初に500kW化されたのがここ。昭和34年から昭和46年までは飯島と同一の送信所から送信していたようである。ちなみにJOUKは聞こえないのだが、JOUBはあまりにも大電力なためかこの門のサビで検波して門からラジオが聞こえることで有名だ。クルマやバイクで何度となく来たけれど、自転車で来たのは初。遠かったなぁ。

JOUK

Sat, 15 Aug 2020 00:00:00 +0000

JOUK

NHKラジオ・秋田第一放送がJOUKである。1503kHz10kW。秋田市飯島にあり、県道沿いなので普通に見れるのだが県道に面しているのは裏手であり、正門には裏道を行かなければならない。秋田港から飯島まで自転車で。開局は昭和34年とあるが、この送信所の設置がそうなのであって。つまり8月15日の玉音放送はここからは送信されていない。しかしラジオ局としてはJOUKは昭和7年に開局しているから送信所はそれまで亀ノ丁(現・中通総合病院)にあったんだろうか。

開港堂

Mon, 10 Aug 2020 00:00:00 +0000

開港堂

今年は土崎の港祭りも、竿燈も無い。かき氷くらい食べないと夏らしく無い。息子と自転車で土崎の開港堂へ。ハリスのチューインガム(チウインガム)の看板がある。ハリスは昭和30年代にはカネボウと合併(現・クラシエ)して消滅している。初かき氷、美味い。

ディレイラー交換

Thu, 23 Jul 2020 00:00:00 +0000

ディレイラー交換

いよいよディレイラーを交換することにした。これで一通り、駆動系の交換は終わる。もともと付いていたシマノ2300。34Tへの変速も出来てはいたが、チェーン、スプロケ、シフターを換えてワイヤーをいくら調整しても変速がスパッと決まらないので寿命だろうと。 ACERAにするか、ALTUSにするか迷ったんだけど、安いALTUSでいいや、ということで(2017モデルあたりはACERAが付いているらしい)。シフターはACERAなんだけど、RDはALTUSにします（笑）。ビッグプーリーだし、プーリーのガードも黒だしこっちの方がなんかかっこいいんだよね。 ALTUSに交換。調整を済ませて試乗。変速がスパスパ決まる。やっぱこうなんだなぁ。

ジュンサイ

三種町にジュンサイを採りに行く。摘み採り体験、息子は3回目?奥さんは2回目?自分は初。売っているのは小袋で300円くらいするんだけど、パケツに半分でも2000円なのでたっぷり。初めて天ぷらにして食べた。うまかった。

AVアンプ

Mon, 20 Jul 2020 00:00:00 +0000

続・34T

34Tの威力は「疲れたとき」に発揮すると思われる。息子と秋田港まで行って、帰りに9%坂に挑戦。うぉー、上る!でも全然進まねー(笑)。11Tの方はというと、やっぱり速度が上がる。5km/hは上がるんじゃないかな、結構違うもんだねぇ。こんなに違うんだからオートバイのスプロケもいろいろと燃費やダッシュが変わってくるかと思われる。

AVアンプ

長年S端子対応のAVアンプ(KENWOOD製)が埃をかぶって鎮座していたが、ようやくHDMI端子対応のAVアンプに買い替えた(DENON製AVR-X550BT)。とりあえずつないで「見られる」ところまで。

スプロケットを試す

Sat, 18 Jul 2020 00:00:00 +0000

34Tスプロケットを試す

シフトレバーは交換したが、5-8sでチェーンが時々飛ぶ。初めはチェーンが減っているのだろう、とチェーンを買ったが交換しても飛ぶのでスプロケか!と(どっちも減ってんだけどね)。でもどうせ換えるなら、通勤経路のラストにある9%勾配の急坂を楽に登れるようにしたい。純正はCS-HG50-12-25Tだが、これは12T-13T-15T-17T-19T-21T-23T-25Tと、クロスレシオになっているようであるが、25Tで登るのはとてもきつい。従ってこれより歯数が多いものを選びたい。でも平地はこれでイイんだよなぁ・・・調べてみると、CS-HG41-11-34Tというものがあることがわかった。11T-13T-15T-17T-20T-23T-26T-34Tという構成の8速で11-26Tまではほぼ現行のギヤ比で一番軽いのが急に34Tという、急坂に御誂え向きなカセットスプロケットなのである。つまり7速＋急坂用の構成で「急な坂を押して登るのは嫌だ」用なのである（笑）これを入れて試走。とりあえずチェーンそのまま。だから足りないので11-26Tの7速。12-25Tの8速だったからそんなに違わんべ？と思ったら11は重く、26は軽かった（当たり前と言えば当たり前なんだが）。25でキツかった坂も26で登れてしまった。あれ?34Tの出番無しか? チェーンをHGからPYCの8速用に交換してちょっと伸ばすと34Tには掛かった。ディレイラーは2300なので本来は非対応だけどちゃんと変速する。さすがシマノ。平地でこぐとスッカスカで不安。40kmも走って疲れたから坂の試走は無し(おい)。天気が良かった。明日チャンスがあれば走ってみよう。ディレイラーもガタがきているからACERAかALTUS買いましょう。

IDIOMシフトレバー交換

Sat, 27 Jun 2020 00:00:00 +0000

IDIOMシフトレバー交換

雨が降ってて二日ほど自転車通勤はお休み。雨の間隙を縫ってIDIOMシフトレバー交換。もともと付いていたのはSL-M310。レバーにひびが入っている。もげたら困るしね。交換したのはSL-M360、SL-M310やSL-M315-8Rと違って表示部分が上になった。SL-M315-8Rの方が見やすいと思う。ほとんど廃線状態の秋田臨海鉄道、正式に廃線が決まったようだ。まだ運行のある南線も間も無く見納めだろう。

IDIOMシフトレバー

Mon, 22 Jun 2020 00:00:00 +0000

IDIOMシフトレバー

どうもシフトの調子が悪い。自転車に関しては素人だが、シフトレバー、ワイヤー、スプロケット、チェーン、ディレイラー、そのどれかに原因があることはわかる。ディレイラーをいくら調整してもしっくりこないので、次の可動部はシフトレバー。よく見るとなんかヒビが入っちゃってる。ああ、これかと。型番はSL-M310-8R、これはすでに廃盤のようである。調べると後継品はSL-M315-8Rだ。ところが、リヤのディレイラーが2300という型番のやつで、これは3世代くらい前のClarisの元祖のようなやつ。この、SL-M310と2300って組み合わせは本来ならMTB用とロード用の組み合わせであり、シマノに問い合わせたら非推奨で互換性はないとのこと。でも、GIANT2012IDIOM2はそのようにして売られていたのはスペック表を見ると明らかである。Clarisのシフター高いしなぁ、SL-M310で動いていたんだから、SL-M315でもいけるんだろうし、要は8速用のシフターだったらいけるんじゃないの??ってことで。値段がほとんど同じSL-M360を手配してみることにした。

IDIOMペダル交換

Sat, 20 Jun 2020 00:00:00 +0000

IDIOMペダル交換

通勤に使用しているIDIOM、WELLGOアルミ製ペダルなのだが、三ヶ島製XPに交換。純正ペダルは反射板がよく落ちる。自然に失くなっているのだ。外してしまっている人も多いようだが、通勤においては安全第一である。アルミの方がかっこいいのかもしれないが、このペダル実は裏表があるようだ。MTB用という話もある。XPは反射板は埋め込みで外れないし、裏表無し。樹脂製で軽い。通勤用にはこの「気合いを感じない」感じ、これだろう。

IDIOMブレーキ交換

Sat, 06 Jun 2020 00:00:00 +0000

IDIOMブレーキ交換

IDIOMのブレーキを交換する。純正ブレーキはR312というTEKTROのブレーキ。性能的には全く問題ない。それなりに錆びてます。 Shimanoの105。黒くて雰囲気は合う。フロントのタイヤは純正KENDAのままなのでクリアランス的にも何ら問題ない。問題のリヤ。タイヤをシュワルベにしているのでクリアランスがほとんどない。フロントにもこのタイヤを入れたいのでタイヤありきでブレーキを変えるというね・・・。交換後、スカスカになりました。これで安心です。フロント。リヤ。素人なんで、重さ計ったりはしませんw

秋田県道403号秋田男鹿自転車道線

Sun, 31 May 2020 00:00:00 +0000

秋田県道403号秋田男鹿自転車道線

秋田県道403号秋田男鹿自転車道線がようやく通れるようになったっぽいので息子と行ってみた。キャノンデールに息子が乗り、自分はIDIOMである。前は互角だったのに完全に置いて行かれるようになってしまった。タイヤとチェーンを交換してやって乗りやすくなったのもあるのかと思うが、脚力がついたんだろうなぁ。チェーンリングやスプロケ交換してスピードアップしないとダメかな。

チャリ通勤(今季初)

Mon, 30 Mar 2020 00:00:00 +0000

チャリ通勤(今季初)

チャリ通勤を「再開」した。ヂャイアント號(IDIOM)はチェーンだけ外して灯油で洗って注油。帰路寒すぎて脚が攣った(動けなくなった)。

F4タイヤ交換

Sat, 28 Mar 2020 00:00:00 +0000

息子の自転車CANNONDALE F4

CANNONDALE F4が息子の自転車とやってきたのが昨年、ノーメンテだったのでまずはタイヤを交換する。CSTのCompというタイヤがついていたがひび割れが酷い。しかもMTBということもあって非常にごついタイヤがついているのだが、これがなかなか舗装路では乗りにくいので、いいタイヤはないものかなぁと思っていたら、いいのを見つけた。真ん中だけ普通のパターンで、サイドがごついといういわばフェイクなMTBタイヤ。雰囲気も大事だから（笑）まぁ、こんなのでいいでしょう。

乗り納め

Sun, 27 Oct 2019 00:00:00 +0000

乗り納め

バイク、乗り納めの儀。男鹿方面へ。秋田県は大潟村の外れにあるJOUB、774kHz、NHK第二放送のラジオ送信所。なんと出力は500kW。門(もちろん立ち入りは禁止)に耳を近づけるとなんとラジオ放送が聞こえる、というのは30年以上前から知っているが、その機能(違う・笑)は健在であった。門の錆びで検波しているのか。帰りにガソリン満タンにして帰宅。冬眠準備だなぁ。

GN125Hオイル交換

Sun, 09 Jun 2019 00:00:00 +0000

GN125Hオイル交換

GN125Hオイル交換、19876km時。2年ぶりだ、走ってないなぁ。バイクは1Lだから、2Lペットボトルの四角いやつを切って受けに使う。フィルターは前回換えていないので流石にそろそろ。今回使うものは赤い。まぁ合えば何でもいいや。奥の小さいOリングとカバーのでかいOリングも交換。オイルは前回と同じ。MA10W-40。

IDIOMタイヤ交換

Mon, 29 Apr 2019 00:00:00 +0000

IDIOMタイヤ交換

こんだけパンクするのはタイヤがダメなんじゃないの?ってことで、KENDAからSCHWALBEに換えてみることにした。予算的にとりあえずリヤだけ。 KENDAは23-451なんだけど、SCHWALBEは28-451。というか、この451サイズって本当に種類がない。チューブはこれ。まぁ、パンク修理してもいいんだけど細いからなかなか難しいみたいよ。クリアランス的にはギリギリなんだね。耐パンク性が高いといいんだけどなぁ。

献血

89回目。次回献血可能日がR01.05.12と令和で表記されていた。

パンク再び

Tue, 23 Apr 2019 00:00:00 +0000

パンク再び

通勤途中のパンクは参る。会社の後輩に拾ってもらって事なきを得た。道路沿いの異物が異常に多い。そもそも雪解けの後はパンクのリスクが高いのだが、去年はそんなことがなかったのになぁ。途中のファミマに声をかけて「放置ではありませんので何卒」と朝に置いてきて、帰宅後に回収。

パンク修理2題

Sun, 14 Apr 2019 00:00:00 +0000

パンク修理2題

まずは自分の、ヂャイアント號。シュワルベのチューブに去年換えたばかりだったのになぁ。KENDAの予備チューブに戻してとりあえず終了。次に息子が譲り受ける予定の自転車、CannondaleのF4という仰々しいマウンテンバイク。これまたパンクしているとのことで、予備チューブに交換。どちらもバッチを当てれば直りそうではあるがとりあえずチューブがあるのでそれに交換しておく。

星辻神社だるま祭り

Fri, 12 Apr 2019 00:00:00 +0000

星辻神社だるま祭り

星辻神社だるま祭り、仕事終わりにバイクに子供乗せて向かう。とにかく寒い。バイクは一度始動させてはいたが、本格的に乗るのは今シーズン初と言ってもいい。火伏せのだるまで祭典中は雨が降るとされているが、この日は晴れた。

パンク

Thu, 11 Apr 2019 00:00:00 +0000

ヂャイアント號パンク

自転車通勤の途上、見事にパンクした。やれやれ。

GN125Hフロントタイヤ交換

Sat, 21 Jul 2018 00:00:00 +0000

GN125Hフロントタイヤ交換

春に行ったリヤタイヤ交換に続き、炎天下の中ようやくフロントタイヤ交換を敢行、19556km時。左、買ったのはDUNLOPのF18、右が現用中IRCのNF20、サイズはどちらも2.75-18でWT。別に意味はないけどパターンは似たようなもんだし、性能的にはほとんど変わらないだろうと思う。ただ、IRCより価格が安かったからフロントは敢えてのDUNLOP。このように溝はあるのだが、、、しかしこのようにサイドのひび割れがもう限界。いくらチューブタイヤだからと行ってもこの割れはちょっと危険なので交換。チューブはIRCを使う。単にDUNLOPより安かったから。ビード上げに苦労する。ビードクリーム塗っても全然ダメな場合、一つ学習。タイヤのワックススプレーを使えば簡単なことがわかった。二輪にはあまり使いたくないけどビード上げに限って言えばこれは楽だ。

息子の自転車のBBの交換

Sat, 14 Jul 2018 00:00:00 +0000

息子の自転車のBBの交換

「父さん、チェーンに注油しても漕ぐのが重い」「おお、よくそこに気がついたな」ということで、息子の自転車のBBを摘出してみることにした。この手のBBはカップアンドコーンと言うらしい。昔ながらの、だ。ベアリングが錆び錆びである。こりゃ重いはずだよ。清掃して注油でもよかったのだが、交換して摘出したVPのBBが余っているのでこれよりはマシだから寸法さえ合えばその方がいいだろう、ということで。交換してやると「軽くなった」とのこと。よかった。

IDIOMタイヤ交換

Sun, 03 Jun 2018 00:00:00 +0000

IDIOMタイヤ交換

去年の時点でほとんど寿命だったタイヤを交換するの巻。20x1-451のタイヤを入手するのが一番大変だった。特にこのKENDAの純正品はまず国内では見当たらない。大陸から購入、送料込みで二本で約2500円ならまあまあかな。チューブもフレンチのロングバルブは入手が難しい。ひび割れとすり減りが限界。チューブはサドルバッグに入っていたシュワルベの7A-SVを使う。バルブ長40mmでギリギリの模様。

バックカメラを付けてみた

Sun, 20 May 2018 00:00:00 +0000

バックカメラを付けてみた

晴れたけど、同級生が床上浸水とかいろいろあって息子の運動会は延期。延期なのに授業。こういうところが学校って役所だよなぁとつくづく思う。決めた日程で動く。臨機応変というものがない。で、明日休みなんだってさ、やれやれ。暇なのでバックカメラを付けてみることにした。一番苦労したのはデカいコネクターが付いた状態でバンパー裏から車内への引き込みをどうするかだった。あちこち外して何とか引き込みに成功。この辺は経験値になるね。あとはスルスルスル、と車内に引き込んで、バック信号線と本体とカメラ配線を接続。映りを見ながら位置決めをした。リバースに入れるとLEDが点灯するので暗闇でもOK?のはず。バット見は見えない位置にカメラが付いた。場合によってはタッピングでネジ止めが必要になるかもしれないが、とりあえず様子見。

フロントスプロケット交換

このバイクは中華のGN125Hのはずなのだが、フロント15Tでリヤ42Tという変な状態になっている。本来の中華仕様はフロント14Tでリヤ43Tのはずだ。リヤ43Tのままならフロント15Tでもいいらしいが、せっかくリヤが国産仕様と同じ42Tになっているのでフロントは14Tにしたい。ということで交換。これで国内仕様と同じだ。明らかに加速が良くなった。

局回り

Wed, 02 May 2018 00:00:00 +0000

局回り

潟上市(旧昭和町)で唯一行けてなかった槻木簡易局へ。秋田県道229号線沿い、ここもなかなか通らない道だ。味のある局舎。これで潟上市は完訪。続いて男鹿市(旧若美町)、小深見簡易局へ。カードキーどこに行ったとか有り得ない感じのおじさんが対応したせいで100円の預け入れに10分もロス。田舎の簡易あるある。続いて払戸郵便局。丸ポスト健在。若美局を経て福米沢簡易局。野石局、五里合局で終了。これで男鹿市完訪。

GN125Hリヤタイヤ交換

Sun, 29 Apr 2018 00:00:00 +0000

GN125Hリヤタイヤ交換

GN125Hリヤタイヤ交換を行う、19191km時。ご覧の通り、スリップサインが出る寸前。買ったタイヤは同じIRCのNR21、3.50-16。事実上これしかない。ドラムブレーキのステーとロッドを外す。向かって左に17mm、右に19mmのメガネをレンチかけて回す。左からシャフトを抜く。この時、チェーン張りの機構とかカラーとかが外れるので注意。ハブダンパーに劣化はなかった。一度交換されている模様。そもそも純正時はSAKURAタイヤのはずで、これは既にIRCになっているからその時にメンテナンスされているようだ。スプロケも減りはないので再使用。ブレーキシューも再使用できる。交換は次回でいいかな。バルブコアを取ったらタイヤレバーでタイヤを外していく。リムのガードは古いビニルホースを切ったものを使った。チューブはSAKURAが入っていた。再使用したのだろう。 IRCのチューブに交換する。後は元の手順で戻すだけ。タイヤ交換完了。自転車の大変バージョン、って感じだけど、センタースタンドがあるから楽。

試走

早速試走に出かけた。男鹿市船川の男鹿水産まで行き、自販機の蕎麦を食べて帰宅。海を見ながら食べる250円の蕎麦、悪くない。本業は蟹屋の男鹿水産には「永あります」。誰か言ってあげなよ。

花見

Sun, 22 Apr 2018 00:00:00 +0000

各部点検

日曜の朝、バイクをイジるなんてのは幸せだね。クラッチワイヤーに注油。リヤタイヤは限界だなぁ、スリップラインが見えつつあるぞ。

花見

今年も本荘公園。土日に満開が当たるのよ。千秋公園も良さそうな感じなんだけど、帰りに高清水公園通ったらイマイチだった。

二輪始動

Sat, 21 Apr 2018 00:00:00 +0000

二輪始動

やっと暖かくなって来たから今シーズン初乗り。バッテリーは問題無くセルも元気に回る。吹けは多少悪いが、乗っているうちにどうにかなるだろう。タイヤのサイドがややひび割れ、これが今年の課題だな。19170km時。

GN125HブレーキASSY交換

Fri, 22 Sep 2017 00:00:00 +0000

GN125HブレーキASSY交換

GN125H、間も無く2万キロ、ブレーキに関してはパッドとマスターシリンダーを交換していたのだけれど、とにかく鳴くブレーキで。キーキーとうるさい。うるさいし利かない。色々と調べてみると、EN125用の2podキャリパーと大径ディスクローターがポン付らしいのである。で、これを大陸に手配しようと色々と画策するわけであるが、最初に発注したところはキャリパー形状違いで返品。次に発注したところもキャリパー形状違いで返品。次のところは在庫が有り表示なのに在庫無し、次のところも在庫無し。次のところも在庫無し。次のところはディスクローター形状違いで返品。次のところは在庫が有り表示なのに在庫無し、次のところも在庫無し。そしてようやく入手できたのがなんと最初の注文から2ヶ月経過していたと言う。2podキャリパーASSY(パッド込)が55元=約1100円、ディスクローターが40元=約800円、送料が約3000円、計4900円。国内業者だと倍額なので、まぁ良かったかな。予定では盆休みに交換できていたはずなのだが(笑)。穴無しディスクローターは大陸GNでも超初期型らしい。国産のGN125Eと同じかもしれない。キャリパーの塗装はハゲている。一回り大きなドリルドディスクローターに2podキャリパー。これでブレーキホース以外は新品になった。利きはまぁ当たりが出るまではこんなもんだろう(前と変化無し)。何より鳴かないのがいい。

エスクードオイル交換

Sun, 27 Aug 2017 00:00:00 +0000

南山賞

息子が高野山競書大会で南山賞をいただいた。素晴らしい。

サイクリングと妖怪博覧会

息子と共にサイクリング。自宅-出戸浜海水浴場-出戸交番前-天王南中学校前-長沼-金足-博物館というルート。約23kmの行程、息子もよく頑張った。目的は特別展の妖怪博覧会を見るということで、直接行くと片道3km程度でつまらんので。

献血

68回目。

エスクードオイル交換

130491km時、トヨタキャッスル使用。

Witバックドア処分

ガラス付きということで処分が難しい。安全ガラスに持ち込み、処分。3000円。

Witリヤドア交換

Sun, 20 Aug 2017 00:00:00 +0000

IDIOM500km

IDIOMのサイコンで500km達成。実は電池交換後だからもう少し走っていると思う。タイヤ交換っていつやればいいのかさっぱりわからんな。もともと溝が合って無いようなタイヤだし。休み中は出戸浜往復を何度もやった。体重増加は最小限。

Witリヤドア交換

奥さん、ぶつけて帰って来た。やれやれ・・・リヤドアの板金なんて10万円コースだ。保険使っても自損だから3等級ダウン。トータルではほぼ同額に近い保険料の増加がある、分割払いみたいなもん。と思ってネットを駆使したらスポイラー付きの程度の良い中古品があった、送料込みでも2万円でお釣りが来る。これを使うしかない。しかし西濃運輸の支店留めでしか発送できないという、大きさを聞いたら俺のクルマにも入らないではないか。やれやれ、キャリア付けて載せて来るしかないな・・・。重さはそれほどでも無いので西濃運輸秋田支店に行って、載せて来た。まあ大丈夫。まぁ派手にやったこと・・・バンパーはちょっとだけ、まぁほとんどわからないからそれは放置で。ドアはダメだね。ちょっと出っ張ってたところに当てちゃったんだって。仕方ないです・・・。脚立でつっかえ棒を作って外す。配線を外すのが非常に面倒である。シートベルトを外さなきゃならないのは誤算だった。なんでこんな造りなのか。色は同じなので交換したら違和感なし。洗車キズ程度ということで、年式相応のヤレ具合が板金再塗装よりむしろ良いかもしれない。スポイラーが付いたのは怪我の功名。これだけでも新品では相当するのでむしろ元を取ったか。

各種ワイヤー交換

Sat, 12 Aug 2017 00:00:00 +0000

各種ワイヤー交換

Ali Expressに注文していた各種ワイヤーが入荷したので交換した。5mmのアウターケーブルは3mで761円、ケーブルエンドのアウターキャップが10個で325円、テフロンコートのシフトワイヤーが2本で562円、ブレーキワイヤーが前後2本で562円、ワイヤーエンドキャップが30個(こんなに要らんのだが)で296円。全部で2506円、まぁまぁの価格で全部交換できたのでよしとする。前の部分、before after ちょっとだけハンドルを下げたのでそのぶん少しだけ短くして整えた。色褪せが激しいので赤は辞めたほうがいいのかな? 後ろの部分、before after ブレーキもそうだけどシフトワイヤー交換なんて初めてやったのだが、ディレイラーの調整って難しいね。サビと曲がりが出ていた。テフロンコートがどれだけ防錆に役立つかはわからない。切断は全てKNIPEXのピアノ線ニッパー7401-140で行った。このニッパーは下手なワイヤーカッターよりよく切れるしほつれない。あとは切り口をヤスリで仕上げるだけだった。

秋田県道403号秋田男鹿自転車道線

Fri, 11 Aug 2017 00:00:00 +0000

秋田県道403号秋田男鹿自転車道線

秋田県道403号秋田男鹿自転車道線、バリケードがあるので「これはなんですか?」と県の振興局に連絡してあったのだが撤去されていた。よろしい。男鹿半島が見える。左が真山、右が寒風山。

調子にのる

Sun, 06 Aug 2017 00:00:00 +0000

調子にのる

30度以上とクソ暑いのだが、調子にのって秋田県道403号秋田男鹿自転車道線を10km、往復で20km走る。 1時間ですね。つまり20km/h平均で走ったということです。大したもんです、我ながら。

試走

Sun, 30 Jul 2017 00:00:00 +0000

試走

暑いし。ヘルメット被りたくないし。どうせ暑いならチャリだな。ってことで、いろいろパーツを変えたのでブレーキ鳴きとかどんなもんかね、と試走。往復約20km、片道20分くらいで走る。まぁまぁだね。

自転車パーツ

Tue, 18 Jul 2017 00:00:00 +0000

自転車パーツ

通勤のほぼ半分をIDIOMでするようになって、気がついたこと。まずグリッブが若干加水分解気味でべとついて来た。そしてサドルが若干破れてきた。グリップとサドルを調達。どちらも約1000円。似たような形で赤が入っているものをチョイス。純正サドルは端が擦れて破れ気味。 LIETUとかいう、よくわかんないサドル。ゲルパッドで硬くはない。ブレーキも熱硬化でプラスチックみたいになって利かない(黒から)ので、交換(赤に)。370円x2(前後)。全部交換後。あとはワイヤー類とタイヤだねぇ。

男鹿一周

Sun, 09 Jul 2017 00:00:00 +0000

男鹿一周

時間があったので男鹿一周。船川港から寒風山を望む。ここから入道崎まで海沿いをずっと走り、なまはげロードを帰って来た。暑いけど気持ちいい1日。

代休

Mon, 22 May 2017 00:00:00 +0000

代休

息子の代休に合わせて年休。

献血

平日なのに混んでたなぁ。

息子のチャリのタイヤ交換

息子のチャリは24インチのベネトンのマウンテンバイク?で会社の人からのお下がりなのだがタイヤがひび割れすぎて限界。CTBというらしい、24x1.75のKENDAタイヤが付いていた。ネットで調べても結構高いのだが、近所の自転車用品店に行くとタイヤチューブ2本セットで4300円だったので安いと判断、買ってきた。 iRCのタイヤチャーブセット。日本製。自転車もバイクもそうだけど後輪が面倒なんだよね。 KENDAからiRC Racer X-1 Peakというタイヤへ。回転方向指定あり、ネットに情報はなし。これで安心。

ギヤポジションインジケーターのLED化

Fri, 05 May 2017 00:00:00 +0000

ギヤポジションインジケーターのLED化

このバイクには125ccのくせにギヤポジションインジケーターが付いている。これ、結構便利。メーター付けたままでも分解は可能。基板には謎の漢字で色が示されている。要するに1〜5速ですな。6速のパターンが空きになっているが、仮にギヤやランプを増設しても窓に6の表示はないので6という数字は出ない。半田付けされているのかなと思ったら、電球がソケット化されて挿さっているので改造は楽そうだ。電球とT5のLED、そのままでは交換できないのでLEDは分解して使うことにする。電球はソケットから抜ける。 LEDもソケットから抜ける。これをこのまま移植。こんな感じのを5個作る。とりあえず1速だけLED。直射日光下でもはっきり見える。比較のため2速は電球のまま。やはり若干暗い。直射日光が当たると見えない。全てLEDにして元に戻して完成。

鯉のぼり

Sun, 30 Apr 2017 00:00:00 +0000

鯉のぼり

今日も風が強くてどうしようかと思ったんだけどね。 5月になる前にやっとかないと。

フォークブーツ

フォークブーツを買ってあったので履かせてみようの巻。まずはブレーキキャリパーを外してウィンカーにでも吊るしておく。スピードメーターケーブルを外すにはプライヤーで。これで前輪浮かすと前輪は外すことができる。 Sのマークのステムカバーの裏のボルトが回しにくいような話を見たのだけれど、特にそんなこともない。メガネが入らないからと言って無理にやるのではなく、精度のあるオープンエンドスパナを使えばいいのだ。スタビレのコンビネーションで緩める。トップは普通にKTCのメガネで。ああ、錆びてんなぁ。この状態で、んごんごんご、と頑張るとフォークが外れる。外したフォーク。大陸から調達してあったフォークブーツ、GS125用、約160円。元々のダストシールを外し、フォークブーツを装着する。ビフォー。アフター。自己満足だけど錆予防にはいいんじゃないでしょうか。

往復200km

Fri, 28 Apr 2017 00:00:00 +0000

往復200km

往復200km(片道100km)のプチソロツーリング。東京ラジエーター大館に発注していたエスクードのブレーキディスクローターを取りにバイクで行ったのである。今までその辺、片道10km圏内をチョコチョコ走っていたが、この程度の距離ともなるとちょっと緊張する。まず、何かあったら帰れない。途中、五城目や上小阿仁の峠を越えるが、山道には本当に何もないのでパンクでもしたら一大事である。でも、何も持たずに行った。今日の天気予報は晴れのはずであった。しかし寒い。あまりに寒い。道の駅とコンビニに計3回立ち寄る。その時、全く知らん人に「懐かしいの乗ってるね、大事にして」と声をかけられる。国産時代のGN125Eに乗ってたのだろう、これはGN125Hなどと野暮なことは言わず「わかります?どうも」と一言挨拶。このバイクは「そういうバイク、旧車」なのだ。実際、この程度に錆びてヤレているとそれっぽくも見える。何とか着いてコーヒーをご馳走になり、支払いも済ますと雨が降ってくる。そんなはずじゃないんだがなぁ。どうも大館だけ降っている様子だった。少し雨宿りさせていただいたが、諦めて合羽を着る。そう、タンクバッグには10年前の合羽が入っていた。レッグシールドが功を奏し、靴が濡れない。これ、やっぱり良いぞ。

孝百

極ニボ。出汁はもちろんだが、麺が美味い。一球より上だと思う。

長沼

Mon, 24 Apr 2017 00:00:00 +0000

長沼

職場付近の長沼も満開。自転車通勤した日は昼休みに一周することにしている。

メーター照明LED化

友人OからT10のLEDを大量にもらった。クルマに使うべきなのだが、最近はバイクいじりが面白い。ライトを外してメーターケーブルのコネクタを外し、メーター裏のナットを二つ外して蓋を外すとゴムキャップがある。注意深く引っこ抜くと電球が現れるので、これをLEDに交換する。光らなければ極性が逆なのでひっくり返す。タコ側はメーター照明。ハイビームインジケーター、ニュートラルインジケーター、以上3つを交換。ウィンカーはそのままでは無理、左右どっちかしか機能しないので改造を要するから後で。タコ側を交換。スピード側はまだ電球。文字盤の色の白さの違いがわかる。それ以上にニュートラルが眩しい。両方交換してみた。前よりは明るいから昼でも見やすくなるかも。そして消費電力が低い。いいことだ。

ヘルメットホルダー移設

ついでに使いにくいヘルメットホルダーを前に持ってくることにした。ブレーキマスターを交換した時に余ったハンドル受け金具を使うと丁度よかった。適当なボルトで取り付ける。

萎え萎えの錆をどうにかしたい2

Sat, 22 Apr 2017 00:00:00 +0000

萎え萎えの錆をどうにかしたい2

リヤフェンダーを交換すると、さらに目立つサスの錆。これは萎える。バネは頑張って落とせてもショックアブソーバー内部は無理だ。走行500kmのほぼ新車外し品を送料込み2000円で入手。これはいいぞ! 左側は全く問題ないが、右側はマフラーを外さないと下のナットが外せない。これで下のナットにアクセスできる。ほぼ新車の輝き。と共に、性能もほぼ新車の性能だろう。

マスターシリンダー交換

どうにもブレーキフルードが滲んでるっポイので換えてしまう。純正なのか互換品なのかよくわからんけど形状は同じ。ブレーキレバー付きで470円。 DOT4を入れて、エア抜き。クルマほどではないけど大変。

試運転

早速タンデムで試運転。正直寒くてよくわからなかった。

100km

Sun, 16 Apr 2017 00:00:00 +0000

100km

ナンバー取得後100km走行。だいぶ勘が戻ってきた。

萎え萎えの錆をどうにかしたい

最も錆びていて、萎え萎えなのがリヤフェンダー。丸富オートのステッカーが貼ってある、元々は横浜方面にあったバイクのようだ。これでも頑張って錆は落としたのだが・・・シート下はこう。元々は全体的にこのくらい錆びてた。これ以上やっても意味ねーな、と思って諦めた。例によって大陸から仕入れる。后挡泥板、日本円で約800円。なお、純正ではなかったが、カタチは同じだしメッキの品質も悪くない。互換品でも実は純正より良いということも稀にあるようだ(が、これはクルマでも同じである)。同時にテールランプASSYも購入、元々ついているものにはSUZUKIと入っているが、これには無かったのでこちらも互換品のようだが品質はほとんど変わらない。コネクタも同じで約500円。もう一つ部品を買って、送料は計2300円だったので国内宅急便より少し高いかな、くらいである。日本ではフェンダーの一つも買えないので送料入れても日本で買うよりは全然安い。シートを外してキャリアやウィンカーを外し、丸ごと入れ替え。キャリアも錆びているのだけれど、BOXを載せているからあまり気にならない。テールランプASSYを交換した理由は、このメッキ部分が同じく錆びていたからというのもあるが、錆で接触が悪いのかたまにテールが点いたり点かなかったりしていたからだ。球交換して様子を見るという手もあったが、500円なら丸ごと換えてしまえと。点きに関しては安定。あとは右手スイッチだね。

シーソー式シフトペダル

Fri, 14 Apr 2017 00:00:00 +0000

シーソー式シフトペダル

GN125Hは普通のリターン式5速である。リターン式とは1-N-2-3-4-5というやつで、踏み込んで1、つま先で上げて2-3-4-5と変速する。減速は踏み込んでいくと5-4-3-2-N-1となり、バイクとしては割と一般的。なぜ1と2の間にニュートラルがあるのか、減速していくと最終的に1速に入るから「安全」なのだ(これをフェールセーフな設計という)。仮にN-1-2-3-4-5だと減速していくとニュートラルになってしまい危ないのだ(昔はこのようなバイクも多数あった)。まぁ、普通はこうなってますな。大陸仕様の後期型GN125-2Fはシーソーペダルが装備されているというので、取り寄せてみた。变档杆、日本円で365円という(笑)。踏み込んで1、かかとで踏み込んで2-3-4-5という(もちろんつま先で上げて2-3-4-5も可能)。これ、楽です。

ナンバープレート

Wed, 12 Apr 2017 00:00:00 +0000

ヘルメット

一番最初に50ccに乗った時にSHOEIのフルフェイス、オフ車を買った時はAraiのオフ用を買った。しかし車体一万円のバイクにそんな高級なヘルメットはどうなのか。しかし命を守るのはヘルメット、安全に妥協はない。125だし、大げさなフルフェイスじゃなくてもなぁ。ジェットで安くていいのはないかなぁ、と探すと、マルシン工業のヘルメットが良さげである。

BOX

次にBOXを買った。アイリスオーヤマのボックスのままでもいいのだが、ヘルメットが入らない。メットインスクーターと違って何も収納スペースがないGN125HにはBOXは必需だ。車体が1万円だから、1万円を優に超えるGIVIなど高級品は却下。

ナンバープレート

今日は息子の学校が4校時で終わりなので午後から会社を休むことにした。夜まで待たせるのはかわいそうだ。早速その時間を利用して新築になった秋田市役所に行き、原付登録をしてナンバープレートをゲットすることにした。新築になってからくるのは2回目だが、平日に来たことはない。平日はやはりそれなりに混んでいる。フロアは広いんだけど廊下狭くね?と思いつつ、原付の登録は・・・インフォメーションに聞くと市民税課というので2Fに行くといかつそうなおにーさんと眼鏡のおねーさんがいたので当然のように眼鏡のおねーさんをチョイスした。「原付の登録をしたいんですが」「はぁいどうぞ」第一印象良し。「新規の購入ですか?」「いえ、譲渡です」「譲渡証はありますか?」「はいこれ」「ではこちらに記入してください」そこで、元々の登録は前オーナーが125ccとしていたのだけれど(おそらく便宜上125ccで全く問題ないのだが)この写真見てください、と予めプリントした写真を見せる。「正確には124ccなんですよ、これ」「ははあ、そうですねぇ、では124ccで登録しますね」「まぁ税金的には何も変わりませんけどね」「そうですね」などというやりとりをしつつ譲渡証の車台番号などを見ながら書き写す。「ところでこの車台番号すごく長いですね?」「ええ、わかります?これ、スズキになってますけど本当は輸入車、外車なんです」「ああ、そうなんですね?スズキにしては長いと思ったんです」(こやつ、話がわかるな)「本当は大長江集団といいまして」「え?」「豪爵とも言うのですがね」と両方の漢字を書く。すると「でも、カタカナかアルファベットで登録することになってまして漢字は使えないんです」「ではHAOJUEでもできますか?ブランド名なんですが」「それが本当の製造元なんですね?」「そうです、SUZUKIの許可を得て作っています」「ではHAOJUEでも登録できますし、SUZUKIでもいいですが、どうします?」「役所的には原付の税金納めてくれれば問題ないもんねぇ、どうせ車検もないし」「あはは、そうですねぇ」「では面白そうなのでHAOJUEでやってください」「はいわかりました」というわけでHAOJUEで登録された。わけわからんやつだなと思われたかもしれない。動揺したのか白ナンバーを出して来たので「125だからピンクですよ、ピンク」「あーそうでした、そうでした」なんてドジっ子か。それにしても市役所の中にローソンがあったり、時代も変わったなぁ。帰宅して早速取り付け。ピンクナンバーは久しぶり、XT125以来か。これで走れる! 自賠責は前オーナーのが約一年残っている。再発行も面倒なので前ナンバーから剥がしたシールをそのまま貼り付けたいところではあるが、ナンバーに貼るとノリが弱くて剥がれそうだからナンバーステーに貼って上から透明テープで補強。

星辻神社だるま祭り

朝雨が降っていたが晴れてるしナンバーも付いた、よし、乗るか。と、10年ぶりの復帰戦をいきなり息子のタンデムデビュー戦にしてしまう。期間中は必ず雨が降るといふ。火伏せのだるまである。一年間守ってくれただるまさんを奉納。新しいだるまを求める。帰ったらみぞれが降った。寒いわ。

エスクードタイヤ交換

Sun, 09 Apr 2017 00:00:00 +0000

エスクードタイヤ交換

126979km時。タイヤを買うべきかどうか。ついでにスキーキャリアを外す。

DRIVING

損保ジャパンのドライビング、とりあえず無料なので申し込んでみた。ドラレコは東芝製。設置は簡単。ガラスの着色部分にかからないような位置を探したが、実際どうかはわからない。あとで録画画像を見て見ないとね。

プッシュキャンセル化

GN125Hのウインカースイッチはちょっと不思議なスイッチ。もちろんプッシュキャンセルでは無い、自分で戻さないとダメなやつ。そしてライトの上向き下向きと兼用している。いつの間にかハイビームになっちゃってるとか、ありそうで嫌だ。一番嫌なのはプッシュキャンセルでは無いこと。シートを外してタンクを外す。配線はこれでいじれる。 GN250用左スイッチを大陸から仕入れた、左开关、37400-38310、日本円で約700円。250用だからか、やや配線が長い。コネクターは同じだが、パッシング用のスイッチがあるため配線が追加になっている。このバイクにパッシングが必要かどうかという議論はあるが、接続したら機能はするので接続することにした。位置決め用の突起があるので、削ってしまう。おそらく本来はハンドルバーに穴があるのだろう。樹脂側を削る方が早い。また、バックミラーを取り付けるホルダーにクラッチレバーが付くようになるので、ついでにクラッチレバーも交換する。HJ125K-2A用を手配、离合器手柄总成、57500-053C1-000、日本円で約640円。プッシュキャンセルスイッチになった。ついでに12V/5V(USB)のパワーアウトレットも取り付けた。これはAmazonで買ったもの。

再び走れるようにするために

Sun, 02 Apr 2017 00:00:00 +0000

再び走れるようにするために

再び走れるようにするために、大陸からいろいろパーツを買ってみる。大陸からの小包はどうしてこうもテープグルグル巻きなのか。まずはブレーキを直さねばならない。大陸製ブレーキパッド。钻豹前刹车皮碟刹片、日本円で約100円。ほら、ね。怪しいでしょ。新旧ブレーキパッド。箱の中身は普通。やはりエストレヤ用は形が違うぞ?インストールしてブレーキフルードを交換、とりあえずブレーキは利くようになった。でも手押しでの反応であり、まだナンバーが無いので走行してある程度の速度からの制動に関しては全くわからない。次、タコメーター。純正の出口装。ナニソレ? タコメーターケーブル、转速线、日本円で約80円。メーター側は外してあるので、エンジン側を外す。やっぱりワイヤーがない(笑)。そりゃ回らん。メーター側、やや形状が違うが・・・。エンジン側はまぁ、同じ。メーター側、嵌った。エンジン側、OK。もちろん、ワイヤーには事前に注油しておく。

灯油購入

Thu, 09 Mar 2017 00:00:00 +0000

灯油購入

18L、68円/Lにて。

ファミリーバイク特約

4月から有効化の手続き。

IDIOM

Mon, 08 Aug 2016 00:00:00 +0000

IDIOM

ひょんなことからGIANTのIDIOMが納車。友人O氏より譲渡を受ける。通勤に使用しよう、ということでさっそく通勤。

LLC交換大会

Sat, 16 Aug 2014 00:00:00 +0000

LLC交換大会

LLC交換大会を2012年以来開催、99174km時。参加者は相変わらずJ氏と自分の2名。ラジエーターキャップはNTK(NGK)を使用。これでほぼ、メジャーなメーカーのラジエーターキャップは全て使用したことになるかな?

自転車リヤハブ整備

たかが子供の自転車である。ここまでやる人はそうはいないだろう。素人なので用語が適切かどうか知らないけれど、リヤハブのベアリングをバラバラにした。スプロケット自体は何ともない。この中のベアリングがダメ。ベアリングボール、何個が正解なのかよくわからない。両側53個で合ってんのか? ペダルを漕いで、足を離すとカラカラカラカラと空回りするはずなのだが、ペダルが一緒に回ってしまうのである。つまり引っ掛かっている、逆に言えば漕ぐときも重いのだ。ペアリングをバラバラにしてブレーキクリーナーで洗浄、モリブデングリースを充填して組み直したら良くなった。息子曰く「軽くなった」とのこと。

振替休日のための年休

Mon, 28 Oct 2013 00:00:00 +0000

振替休日のための年休

息子の学習発表会が土曜日にあった。一番前で見ることも出来て、息子もよく頑張っていた。それ自体は問題ないが、そのため土曜日が授業日の扱いとなり、月曜日が振替休日となった。当然父親か母親のどっちかが休まなければならない。とりあえず今回は私が休むことにした。ここんとこ残業続きで身体がへとへとだったというのもあるし、片付けなければならない諸問題もあったし、そもそも会社や労組が休めと言っていたこともあったので乗っかってみることにしたのだ。月末でそれどころじゃないのもわかっちゃいるのだけれど、10月に一日、11月に一日は年休とを取れというものだから。

トランスファーオイル漏れ修理

車検前の下見を元に昭和自動車整備工業に入庫する。漏れ自体はおそらく震災前からあってこのときに認めたのが最初だから、もう2年半もダマシダマシ乗ってきたことになるが、そろそろ修理しておかないとなぁということで。ディーラーによる点検ではまさに「だましだまし乗る、でも問題は出ません」という解でそれは昭和自動車の見解も同じではあったが、要するに「気持ち悪いな」ということと、それなりに費用がかかるわけで、その費用が捻出できそうなのは今だというタイミングである。で、平日じゃないとというのもあって、小学校が休みの息子と二人で訪ねてクルマを預けた。代車は先代のミラバン。7年くらい前のやつかなぁ、3速ATなのかなこれ。まぁ走る分には問題ないけど、パワステとパワーウィンドウもAMラジオもエアコンも付いてるし。でも集中ドアロックが無いのが異常に不便だ。あと、2ドアでしかも直角近くまでドアが開くから何というか恐ろしい。ダイハツ車ってドアの開く角度が広過ぎるよね。

ろうきんインターネットパンキングの不具合

んでもって、ろうきんインターネットパンキングの不具合があるのでろうきん土崎店に行く。平日じゃなければなかなか行けない金融機関に行っておくにはこういう日を使うしか無い。iOSのバージョンアップに伴うアプリのバージョンアップで使えなくなってしまった。FAQを見ると、店舗に来いという。何のためのインターネットバンキングじゃボケ、と言いたいところだが素直に従った。とりあえず今日はストップして、で、明日またやってみないとわかんないそうな。なんだよ。

電気毛布発注

オヤジが使っている電気毛布が壊れたそうで、通電しなくなったらしく。日立製で30年以上は使っていたものと思われる。危険極まりないので買い替え。やはり信頼の日立製がいいだろうということで、社販で調達。青山電気さんに行くとすっかり私はお得意様になってしまったようである。扇風機とか電気毛布とか、価格が安めのしかも季節商品しか買ってないのにね。HLM-136、価格コムより安いのでやはり安いんだろうと思います。

町内から外に出る

で、一旦帰宅して昼メシを食って息子とチャリンコで出かける。町内から出るのは初だ。一週間前に補助輪が外れたばかりで大丈夫かなぁとも思ったが、まぁ、転んでないので行ってみようかと。銀行とスーパーに行って帰宅。約5kmの道のり、良く走ったなぁ。上出来だ。

エスクードタイヤ交換

Sun, 31 Mar 2013 00:00:00 +0000

エスクードタイヤ交換

昨日とは一転して寒い一日。最高2度くらい?でもタイヤ換えちゃってもいいだろう、雪はたまにちらついているけど。積もることもなさそうだし、山間部行く予定無いしね。ってことで、夏タイヤに交換、84468km時。残溝見る限り今年は余裕でいけそう。今年車検だしな、よかった。

Jeep納車

あのHUMMERに代わってJeep納車。といっても、中古車。でも、ものすごく程度が良くて錆一つない。会社の人がもう使わないからと譲ってくれた有難いお話。16インチ車から18インチ車にグレードアップ。ただ、補助輪が減っていてプラスチック剥き出しになっていてガラガラものすごくうるさい。これはまだゴムのあるハマーから移植してみた。静かに走る。結局まだ補助輪から脱していない。

パンク修理

Fri, 20 Apr 2012 00:00:00 +0000

パンク修理

自転車通勤を開始して二日、何とパンク。そもそも自転車に乗ってなかった期間が長かったので、パンクなんて久しぶりだなあという感じ。とりあえず修理しないとってことで、イマドキ100円ショップにはかなりまともなパンク修理キットが売っているのでそれを調達。パンク修理そのものも学生のとき以来だなぁ。16歳にして原付に乗るようになってバイクメインになるのが早かったので、20年以上自転車のパンク修理なんてしていないかも。でも覚えてるんだよね、オヤジに習ったことって活きるよね。組むときはちょっと空気入れてやるとチューブがはまりやすい、とかそういうノウハウってやってないとわかんないんだよね。理屈では穴を塞ぐだけなんだけど、そこがわかるか、出来るかどうかで作業効率が全然違う。 100円ショップのパンク修理キット。タイヤレバー二本、ゴムのりチューブ一本、パッチ6枚、虫ゴムとキャップ二式、金ヤスリがワンセット。これで税込み105円。すごい。

自転車通勤

Tue, 10 Apr 2012 00:00:00 +0000

自転車通勤

自転車通勤をしてみた。通勤路がこれだからなぁ、マウンテンバイクでもあればいいのだろうけれど。ああ、YAMAHAセローは死んだままだし。

県民防災の日

Thu, 26 May 2011 00:00:00 +0000

県民防災の日

3.11ですっかり記憶の彼方になってしまったかもしれないが5.26は日本海中部地震、県民防災の日である。今一度色々確認すべき、ということで。パンの缶詰の賞味期限とかラジオの作動、懐中電灯、キャンプで使うプリムスガスなどを今一度チェック。あの日はまだ小学生だった。授業が終わろうとしてベルが鳴ったときに揺れが起きた。それはややしばらく縦揺れが続き、そして激しい横揺れに変わった。今こそメジャーな存在になったが、液状化現象があちこちで起きた。信じられないことにあの頃はまだ日本海に津波は来ないという俗説もあった。停電もしばらく続いた。あれから28年か、備えよ。

自転車通勤

自転車にて通勤。快適。昼休みに秋田銀行追分支店まで行き、帰りにはコメリ飯島店まで行ってみたが、意外に乗れるもんだ。でも帰ってくると脚はパンパン。

3.0.2

Wed, 18 May 2011 00:00:00 +0000

3.0.2

tDiaryを3.0.1から3.0.2に上げてみた。と同時にサポートから外れたトラックバック機能を廃止した(どうせ使って無かったので正解だと思う)。動作自体は少し様子見。まぁ、ツッコミしてくれる人もそんなにいないし、用事がある人はTwitter経由やFacebookで呼んでくれるだろうから、こっちが表向きとはいえ裏になりつつ有るのかもしれない。でも、自分のコンテンツは自分で管理しないといざサービスが廃止になったら綺麗さっぱり無くなってしまうし。まぁ、それもいいのかもしれないが。

研修

久々に研修なるものを受けた2日間、非常に疲れた。おまけに元々風邪気味で具合が良くなかった。試験があるので勉強はしなければならない。

自転車通勤

久し振りに自転車通勤をした。体力が落ちている。息が上がってしまうのだ。まぁ、気温が上がったせいもあるのかもしれないなぁ。でも気持ちいい季節だ。自転車のシートポストを交換した。スチール製のシートポストはサドルを調節した時にヤグラの締め過ぎ?でヒビが入り、ヤグラってやつはどうも加減がわかんない。地元の自転車ショップにはタダの棒しか売ってなくて腹立たしい思いをしていたが、先日のGWで静岡まで出かけた際に立ち寄ったサイクルベースあさひでアルミ製のヤグラ不要になるシートポストを1575円で調達、これですっきり。見た目も良くなったけどサドルその物はバネ入りのダサいやつのままだ。

練習

Sun, 03 Apr 2011 00:00:00 +0000

練習

昨日はそれほど連続で漕げなかったが、今日は結構漕げた。

LEDテール

こんなもんを105円で売ってるとはね。結構明るいよ。夜間乗らないにしても、昼でも効果はありそうだ。

夏ワイパー

BOSCHのファイングラファイトワイパーがチラシ持参だと630円で売るというのでタイヤ館に行って買ってきた。これは安い。換えゴムの価格ではないか。冬ワイパーから交換してもそろそろいいだろう、ということで交換。

自転車復活作戦

Mon, 21 Mar 2011 00:00:00 +0000

自転車復活作戦

まず、この度の震災に関しいろいろ語るべきことはあるが、犠牲となった方々には哀悼の意を捧げ、残った方々と共に悲しみを分かち合う、それしか言葉が無い。祈り、そしてわずかではあるが義援金を托することしか出来ない。そしてまだ先が見えない原発事故問題と今後長きにわたるであろう電気の不足、冗長性の無いロジスティクス、いろいろ解決すべき問題はまだまだある。そんな中、高校野球の開催が決まってほっとしている。彼らはプロ野球と違って試合をするチャンスが他には無いのだ。被災者、被災地、ひいては日本を勇気付けようとかそういう付帯事項は要らない、当事者(高校生)のためにやって欲しい。その点、プロ野球はなんだ。確かに商売だし経済活動だ。選手も仕事だからやらなきゃならないのはわかる。まぁ、ナイターでやるなら夜中の2時スタートとかさ。そういうことでいいよ、もう。パリーグは東日本は極力デーゲームだって言うから、まぁ、それは良しとしようか。今年は見なくていいなって感じになってきた。で、自分はというと、ガソリン供給を受けられそうに無い、というか、ギリギリまで見極めようと思っている。今はとにかく、秋田市の国道7号で営業しているガソリンスタンドは5箇所程度でどこも長蛇の列だということ。そこに並ぼうとも思わないが、今はまだ並ぶ必要が無い。メーターで半分以上は入っている。けれど、その状態をなるべく温存しておかないと、いつどうなるか先が読めない。そう思って皆さん殺到しているわけでしょ?私はその集団ヒステリーには乗らない。どうするって?自転車でしょう、こんなときは。人力ですよ、人力。

川崎に住んでいるときに買って、実家の小屋に10年以上放置してあった折畳式のマルキン自転車・SPALDINGブランドの20インチを引っ張り出してきて、虫ゴムを交換し、タイヤに空気を入れただけの状態でエスクードに積み、既に一度「試運転で」16日、自転車通勤を敢行した。タイヤ大丈夫かな、チェーン外れないかな、と思ったけど、その日は帰りに雪が降ってそんな心配より先にとにかく寒くて仕方なかった。で、この連休。墓参り以外することも無く、かといってガソリンの消費も出来ないので息子と小泉方公園まで片道3kmの散歩をして、帰ってきて息子が疲れて昼寝している傍ら、乗ってみてわかった調子の悪い変速機やら、ブレーキやらを修理することにした。

ライトは電池式のが付いていたんだけど、単2だし、そもそも電池も供給不足売ってないしで早々に諦め、ジャンク箱に転がっていた中学生時代に使っていたチャリンコを捨てるときに外したあった昔のダイナモ式を取り付けた。ミツバの6V。スゲー汚いけど完動。駆動力が格段に落ちるけど仕方あるまい。無灯火じゃダメだ。フロントブレーキは片効きだったので、調整してセンタークリアランスを出す。ブレーキ鳴きも無いし、まぁこんなもんだろう。

変速機はシマノの3段変速、SB-3S20。これが全然ダメで、ガラガラ言ってチェーンの噛みがおかしい。ワイヤーがおそらく伸びているんだろうなということで乗りながら締めていったのだが、全くいい感じにならないのでこんなに締めるの?ってぐらい縮めたら結構調子よく変速するようになった。放置していただけどかなり伸びていたと考えるべきなのか、根本的に何か間違っているのか、よくわからない。注油して、ガチガチとグリップを回す。シフトアップというか、軽い方から重い方へはいいんだけど、重い方から軽い方へはかなり硬い。こんなもんなんだっけ?よくわからない。

車検

Mon, 08 Nov 2010 00:00:00 +0000

K11車検

あらかじめ仕事が暇そうなこの日の2R(10:15)を予約してあったのだが、忙しい所の応援に行っているのでそんなに暇じゃなくなってしまったのは誤算だった。けどそうなる前の10月から事前に休暇申請していたので会社はすんなり休むことが出来た。というわけでこの日以来のマーチの車検、70510km時の巻。LLC交換は夏が来る前に済ませ、その後ラジエーターキャップも交換。オイル交換はついこの間に完了、そうそう、フロントブレーキのディスクローター研磨とブレーキパッド交換、これはまだ雪が降る春先にやったりしてる。それぞれ整備してきたから大きな問題は無いはずだ。タイヤはギリギリ大丈夫そうだったが、既に先日新品のスタッドレスに交換しているのでこれも全く問題は無し、と。残る問題はサイドスリップといつも鬼門のライトぐらいなものだ。気楽に行こうや、下回りを高圧洗浄機で洗って、あとは受けるだけだ。ワイパーもびびり気味だったので冬ワイパーに換えてしまえと。例によって、自賠責は全労済で加入済。普段通勤に使用している奥さんの話を信用すれば下回りをヒットしたことは無いというので、サイドスリップもおそらく問題は無いだろう。ライトは前回両目NGで調整したが、今回もなんとなく落ちる気がしたので今日は事前にテスター屋に行くことにした。9:30に自宅を出て、先に秋田県自動車会議所に向かい、値下げされた重量税20000円の印紙と検査手数料の印紙と証紙を購入。検査手数料は印紙400円と証紙1300円で計1700円。納付書を無料でもらって重量税の印紙を貼り付けておく。少し先の昭和自動車工業でエーミング調整を受ける、500円なり。右目が結構上向き、左はちょっと左気味になっていたから調整の意味はあり。運輸支局へ向かい、OCR3号シート35円で買って検査票は無料でもらう。検査票に検査手数料を貼り付け、各書類を記入。事前に加入した自賠責と今までの自賠責、事前に点検整備して書いた点検整備記録簿、自動車税納税証明、念のためリサイクル券をそれぞれ添付、車検証を窓口に提出。リサイクル券はもう添付要らないのかもな。小型コースに並ぶ。発煙筒代わりの赤色懐中電灯を出しておく。同一性検査だ。「いつものように」素人丸出しの格好で行った。なんと、予想外のアクシデント。サイドブレーキ警告灯が点灯しない。やれやれ、ここにきて球切れ?ついてねぇなぁ。警光灯の欄をチェックされる(笑)。排ガス、OK。サイドスリップ、OK。スピードメーター、40km/hパッシングでOK。ライト・・・OK。ブレーキ関係、OK(このとき、サイドブレーキテストのとき、警告灯は点いていた!)。下回りもOK!窓口に書類提出、はい、テスター全部OKなのに何故かブレーキ警告灯がダメと。でもさっきラインで点いたんだよ・・・球切れじゃ無いとしたらややこしいな、一体何だ?接触不良か? 何度かブレーキを上げ下げしてみる。点くなぁ。んー。サイドブレーキのカバーをめくって、スイッチのところに持ってきていたブレーキクリーナーをぶっ掛ける。ん、汚れか。治ったっぽい。なんだよ、接触不良かよ・・・。普段乗らないクルマはこういうところがわかんない、多分、うちの奥さん普段サイド引かないからだろうなぁ。再度、ラインには並ばずに、クルマを持っていって検査員に見てもらう。OKをもらって終了、11時には新しい車検証とシールを手にした。昼飯を食おうか迷ったが、腹は減っていなかったので軽自動車協会に寄ってそのまま帰ることにした。

一時使用中止

軽自動車協会に寄って、我がバイク、ヤマハ・セロー225のナンバープレートを返納。一時使用中止とした。解体抹消でも良かったけど、車体はまだあるので。復活させたいけどなかなか時間が無いし、4月までいくと結局税金を払うことになる、というパターンが3年ほど続いたので。ミストラル逝去の際、通勤に活躍してくれた。感謝だ。リッター30km以上も走ってエコなのだが、さすがに3歳の子供はまだ乗せられないし、一人で乗っている時間も無いので、ひとまずお休みだ。

暴風

Sat, 05 Dec 2009 00:00:00 +0000

暴風

吹き荒れ過ぎだろ。台風なんか目じゃない。

カバー

長らく放置状態なのでブルーシートも綻んできた。バイク用のカバーでも買おうかと、ホームセンター巡り。これが1680円で売っていたので購入、帰ってくるとバラアーチが強風のためか倒壊。全く今年は風でモノを壊されてばっかりだ。メンテ出来てない自分も悪いけど運が悪過ぎる。倒れた勢いで錆がある程度進行していた部分は破壊され、修復不可能。作ることにしたとはいっても天気が悪くちゃ何も出来ないわけでさ。

タイヤ交換その1

Sat, 18 Nov 2006 00:00:00 +0000

マーチのタイヤ交換

朝から天気がいいのでスタッドレスに交換。去年のタイヤ交換は雪がちらついてからやり始めた記憶があるのでおそらく一週間くらい早いが、こういうのは本来、天気が良いうちにやるべきなのだ。おかげで効率がいい。去年買ったMZ-03はまだヒゲがある。聞けばオヤジはもう自分で交換したらしい。珍しいこともあるもんだ。

冬支度

とりあえずセローはブルーシートで包むことにした。今年、ミストラルの急逝という危機を救ってくれたことに感謝しつつ、セローもまた不動となってしまった。来年、時間があったら蘇生作戦でもやってみるか。

orz

Fri, 15 Sep 2006 00:00:00 +0000

通勤できず

寒くなってきたけれど天気もいいからそろそろ乗り納めだ、ということで、バイク通勤しようと思ったら家を出て2km走ってエンジンストール。ガス欠ではないし(キャブへ行くホースはガソリンがある)、錆びで詰まったでもない、何かプラグが失火したように吹けなくなって停まってしまった。いくら蹴ってもかからず。諦めて押して帰る。2kmを押して歩くのは重い。電気系統?(鈴木亜久里風に)。結局クルマで出直す。ああ快適。本当の意味で乗り納めになってしまった。でも、どうしようかな。原因追究は落ち着いてやりたいところだ。