バイク

練習 昨日はそれほど連続で漕げなかったが、今日は結構漕げた。 LEDテール こんなもんを105円で売ってるとはね。結構明るいよ。夜間乗らないにしても、昼でも効果はありそうだ。 夏ワイパー BOSCHのファイングラファイトワイパーがチラシ持参だと630円で売るというのでタイヤ館に行って買ってきた。これは安い。換えゴムの価格ではないか。冬ワイパーから交換してもそろそろいいだろう、ということで交換。

自転車復活作戦 まず、この度の震災に関しいろいろ語るべきことはあるが、犠牲となった方々には哀悼の意を捧げ、残った方々と共に悲しみを分かち合う、それしか言葉が無い。祈り、そしてわずかではあるが義援金を托することしか出来ない。そしてまだ先が見えない原発事故問題と今後長きにわたるであろう電気の不足、冗長性の無いロジスティクス、いろいろ解決すべき問題はまだまだある。 そんな中、高校野球の開催が決まってほっとしている。彼らはプロ野球と違って試合をするチャンスが他には無いのだ。被災者、被災地、ひいては日本を勇気付けようとかそういう付帯事項は要らない、当事者(高校生)のためにやって欲しい。その点、プロ野球はなんだ。確かに商売だし経済活動だ。選手も仕事だからやらなきゃならないのはわかる。まぁ、ナイターでやるなら夜中の2時スタートとかさ。そういうことでいいよ、もう。パリーグは東日本は極力デーゲームだって言うから、まぁ、それは良しとしようか。今年は見なくていいなって感じになってきた。 で、自分はというと、ガソリン供給を受けられそうに無い、というか、ギリギリまで見極めようと思っている。今はとにかく、秋田市の国道7号で営業しているガソリンスタンドは5箇所程度でどこも長蛇の列だということ。そこに並ぼうとも思わないが、今はまだ並ぶ必要が無い。メーターで半分以上は入っている。けれど、その状態をなるべく温存しておかないと、いつどうなるか先が読めない。そう思って皆さん殺到しているわけでしょ?私はその集団ヒステリーには乗らない。どうするって?自転車でしょう、こんなときは。人力ですよ、人力。 川崎に住んでいるときに買って、実家の小屋に10年以上放置してあった折畳式のマルキン自転車・SPALDINGブランドの20インチを引っ張り出してきて、虫ゴムを交換し、タイヤに空気を入れただけの状態でエスクードに積み、既に一度「試運転で」16日、自転車通勤を敢行した。タイヤ大丈夫かな、チェーン外れないかな、と思ったけど、その日は帰りに雪が降ってそんな心配より先にとにかく寒くて仕方なかった。で、この連休。墓参り以外することも無く、かといってガソリンの消費も出来ないので息子と小泉方公園まで片道3kmの散歩をして、帰ってきて息子が疲れて昼寝している傍ら、乗ってみてわかった調子の悪い変速機やら、ブレーキやらを修理することにした。 ライトは電池式のが付いていたんだけど、単2だし、そもそも電池も供給不足売ってないしで早々に諦め、ジャンク箱に転がっていた中学生時代に使っていたチャリンコを捨てるときに外したあった昔のダイナモ式を取り付けた。ミツバの6V。スゲー汚いけど完動。駆動力が格段に落ちるけど仕方あるまい。無灯火じゃダメだ。フロントブレーキは片効きだったので、調整してセンタークリアランスを出す。ブレーキ鳴きも無いし、まぁこんなもんだろう。 変速機はシマノの3段変速、SB-3S20。これが全然ダメで、ガラガラ言ってチェーンの噛みがおかしい。ワイヤーがおそらく伸びているんだろうなということで乗りながら締めていったのだが、全くいい感じにならないのでこんなに締めるの?ってぐらい縮めたら結構調子よく変速するようになった。放置していただけどかなり伸びていたと考えるべきなのか、根本的に何か間違っているのか、よくわからない。注油して、ガチガチとグリップを回す。シフトアップというか、軽い方から重い方へはいいんだけど、重い方から軽い方へはかなり硬い。こんなもんなんだっけ?よくわからない。

K11車検 あらかじめ仕事が暇そうなこの日の2R(10:15)を予約してあったのだが、忙しい所の応援に行っているのでそんなに暇じゃなくなってしまったのは誤算だった。けどそうなる前の10月から事前に休暇申請していたので会社はすんなり休むことが出来た。というわけでこの日以来のマーチの車検、70510km時の巻。LLC交換は夏が来る前に済ませ、その後ラジエーターキャップも交換。オイル交換はついこの間に完了、そうそう、フロントブレーキのディスクローター研磨とブレーキパッド交換、これはまだ雪が降る春先にやったりしてる。それぞれ整備してきたから大きな問題は無いはずだ。タイヤはギリギリ大丈夫そうだったが、既に先日新品のスタッドレスに交換しているのでこれも全く問題は無し、と。 残る問題はサイドスリップといつも鬼門のライトぐらいなものだ。気楽に行こうや、下回りを高圧洗浄機で洗って、あとは受けるだけだ。ワイパーもびびり気味だったので冬ワイパーに換えてしまえと。例によって、自賠責は全労済で加入済。普段通勤に使用している奥さんの話を信用すれば下回りをヒットしたことは無いというので、サイドスリップもおそらく問題は無いだろう。ライトは前回両目NGで調整したが、今回もなんとなく落ちる気がしたので今日は事前にテスター屋に行くことにした。9:30に自宅を出て、先に秋田県自動車会議所に向かい、値下げされた重量税20000円の印紙と検査手数料の印紙と証紙を購入。検査手数料は印紙400円と証紙1300円で計1700円。納付書を無料でもらって重量税の印紙を貼り付けておく。 少し先の昭和自動車工業でエーミング調整を受ける、500円なり。右目が結構上向き、左はちょっと左気味になっていたから調整の意味はあり。運輸支局へ向かい、OCR3号シート35円で買って検査票は無料でもらう。検査票に検査手数料を貼り付け、各書類を記入。事前に加入した自賠責と今までの自賠責、事前に点検整備して書いた点検整備記録簿、自動車税納税証明、念のためリサイクル券をそれぞれ添付、車検証を窓口に提出。リサイクル券はもう添付要らないのかもな。 小型コースに並ぶ。発煙筒代わりの赤色懐中電灯を出しておく。同一性検査だ。「いつものように」素人丸出しの格好で行った。なんと、予想外のアクシデント。サイドブレーキ警告灯が点灯しない。やれやれ、ここにきて球切れ?ついてねぇなぁ。警光灯の欄をチェックされる(笑)。排ガス、OK。サイドスリップ、OK。スピードメーター、40km/hパッシングでOK。ライト・・・OK。ブレーキ関係、OK(このとき、サイドブレーキテストのとき、警告灯は点いていた!)。下回りもOK!窓口に書類提出、はい、テスター全部OKなのに何故かブレーキ警告灯がダメと。でもさっきラインで点いたんだよ・・・球切れじゃ無いとしたらややこしいな、一体何だ?接触不良か? 何度かブレーキを上げ下げしてみる。点くなぁ。んー。サイドブレーキのカバーをめくって、スイッチのところに持ってきていたブレーキクリーナーをぶっ掛ける。ん、汚れか。治ったっぽい。なんだよ、接触不良かよ・・・。普段乗らないクルマはこういうところがわかんない、多分、うちの奥さん普段サイド引かないからだろうなぁ。再度、ラインには並ばずに、クルマを持っていって検査員に見てもらう。OKをもらって終了、11時には新しい車検証とシールを手にした。昼飯を食おうか迷ったが、腹は減っていなかったので軽自動車協会に寄ってそのまま帰ることにした。 一時使用中止 軽自動車協会に寄って、我がバイク、ヤマハ・セロー225のナンバープレートを返納。一時使用中止とした。解体抹消でも良かったけど、車体はまだあるので。復活させたいけどなかなか時間が無いし、4月までいくと結局税金を払うことになる、というパターンが3年ほど続いたので。ミストラル逝去の際、通勤に活躍してくれた。感謝だ。リッター30km以上も走ってエコなのだが、さすがに3歳の子供はまだ乗せられないし、一人で乗っている時間も無いので、ひとまずお休みだ。

暴風 吹き荒れ過ぎだろ。台風なんか目じゃない。 カバー 長らく放置状態なのでブルーシートも綻んできた。バイク用のカバーでも買おうかと、ホームセンター巡り。これが1680円で売っていたので購入、帰ってくるとバラアーチが強風のためか倒壊。全く今年は風でモノを壊されてばっかりだ。メンテ出来てない自分も悪いけど運が悪過ぎる。倒れた勢いで錆がある程度進行していた部分は破壊され、修復不可能。作ることにしたとはいっても天気が悪くちゃ何も出来ないわけでさ。

マーチのタイヤ交換 朝から天気がいいのでスタッドレスに交換。去年のタイヤ交換は雪がちらついてからやり始めた記憶があるのでおそらく一週間くらい早いが、こういうのは本来、天気が良いうちにやるべきなのだ。おかげで効率がいい。去年買ったMZ-03はまだヒゲがある。聞けばオヤジはもう自分で交換したらしい。珍しいこともあるもんだ。 冬支度 とりあえずセローはブルーシートで包むことにした。今年、ミストラルの急逝という危機を救ってくれたことに感謝しつつ、セローもまた不動となってしまった。来年、時間があったら蘇生作戦でもやってみるか。