車検

K11車検

あらかじめ仕事が暇そうなこの日の2R(10:15)を予約してあったのだが、忙しい所の応援に行っているのでそんなに暇じゃなくなってしまったのは誤算だった。けどそうなる前の10月から事前に休暇申請していたので会社はすんなり休むことが出来た。というわけでこの日以来のマーチの車検、70510km時の巻。LLC交換は夏が来る前に済ませ、その後ラジエーターキャップも交換。オイル交換はついこの間に完了、そうそう、フロントブレーキのディスクローター研磨とブレーキパッド交換、これはまだ雪が降る春先にやったりしてる。それぞれ整備してきたから大きな問題は無いはずだ。タイヤはギリギリ大丈夫そうだったが、既に先日新品のスタッドレスに交換しているのでこれも全く問題は無し、と。 残る問題はサイドスリップといつも鬼門のライトぐらいなものだ。気楽に行こうや、下回りを高圧洗浄機で洗って、あとは受けるだけだ。ワイパーもびびり気味だったので冬ワイパーに換えてしまえと。例によって、自賠責は全労済で加入済。普段通勤に使用している奥さんの話を信用すれば下回りをヒットしたことは無いというので、サイドスリップもおそらく問題は無いだろう。ライトは前回両目NGで調整したが、今回もなんとなく落ちる気がしたので今日は事前にテスター屋に行くことにした。9:30に自宅を出て、先に秋田県自動車会議所に向かい、値下げされた重量税20000円の印紙と検査手数料の印紙と証紙を購入。検査手数料は印紙400円と証紙1300円で計1700円。納付書を無料でもらって重量税の印紙を貼り付けておく。 少し先の昭和自動車工業でエーミング調整を受ける、500円なり。右目が結構上向き、左はちょっと左気味になっていたから調整の意味はあり。運輸支局へ向かい、OCR3号シート35円で買って検査票は無料でもらう。検査票に検査手数料を貼り付け、各書類を記入。事前に加入した自賠責と今までの自賠責、事前に点検整備して書いた点検整備記録簿、自動車税納税証明、念のためリサイクル券をそれぞれ添付、車検証を窓口に提出。リサイクル券はもう添付要らないのかもな。 小型コースに並ぶ。発煙筒代わりの赤色懐中電灯を出しておく。同一性検査だ。「いつものように」素人丸出しの格好で行った。なんと、予想外のアクシデント。サイドブレーキ警告灯が点灯しない。やれやれ、ここにきて球切れ?ついてねぇなぁ。警光灯の欄をチェックされる(笑)。排ガス、OK。サイドスリップ、OK。スピードメーター、40km/hパッシングでOK。ライト・・・OK。ブレーキ関係、OK(このとき、サイドブレーキテストのとき、警告灯は点いていた!)。下回りもOK!窓口に書類提出、はい、テスター全部OKなのに何故かブレーキ警告灯がダメと。でもさっきラインで点いたんだよ・・・球切れじゃ無いとしたらややこしいな、一体何だ?接触不良か? 何度かブレーキを上げ下げしてみる。点くなぁ。んー。サイドブレーキのカバーをめくって、スイッチのところに持ってきていたブレーキクリーナーをぶっ掛ける。ん、汚れか。治ったっぽい。なんだよ、接触不良かよ・・・。普段乗らないクルマはこういうところがわかんない、多分、うちの奥さん普段サイド引かないからだろうなぁ。再度、ラインには並ばずに、クルマを持っていって検査員に見てもらう。OKをもらって終了、11時には新しい車検証とシールを手にした。昼飯を食おうか迷ったが、腹は減っていなかったので軽自動車協会に寄ってそのまま帰ることにした。

一時使用中止

軽自動車協会に寄って、我がバイク、ヤマハ・セロー225のナンバープレートを返納。一時使用中止とした。解体抹消でも良かったけど、車体はまだあるので。復活させたいけどなかなか時間が無いし、4月までいくと結局税金を払うことになる、というパターンが3年ほど続いたので。ミストラル逝去の際、通勤に活躍してくれた。感謝だ。リッター30km以上も走ってエコなのだが、さすがに3歳の子供はまだ乗せられないし、一人で乗っている時間も無いので、ひとまずお休みだ。