クルマ

振替休日のための年休 息子の学習発表会が土曜日にあった。一番前で見ることも出来て、息子もよく頑張っていた。それ自体は問題ないが、そのため土曜日が授業日の扱いとなり、月曜日が振替休日となった。当然父親か母親のどっちかが休まなければならない。とりあえず今回は私が休むことにした。ここんとこ残業続きで身体がへとへとだったというのもあるし、片付けなければならない諸問題もあったし、そもそも会社や労組が休めと言っていたこともあったので乗っかってみることにしたのだ。月末でそれどころじゃないのもわかっちゃいるのだけれど、10月に一日、11月に一日は年休とを取れというものだから。 トランスファーオイル漏れ修理 車検前の下見を元に昭和自動車整備工業に入庫する。漏れ自体はおそらく震災前からあってこのときに認めたのが最初だから、もう2年半もダマシダマシ乗ってきたことになるが、そろそろ修理しておかないとなぁということで。ディーラーによる点検ではまさに「だましだまし乗る、でも問題は出ません」という解でそれは昭和自動車の見解も同じではあったが、要するに「気持ち悪いな」ということと、それなりに費用がかかるわけで、その費用が捻出できそうなのは今だというタイミングである。で、平日じゃないとというのもあって、小学校が休みの息子と二人で訪ねてクルマを預けた。代車は先代のミラバン。7年くらい前のやつかなぁ、3速ATなのかなこれ。まぁ走る分には問題ないけど、パワステとパワーウィンドウもAMラジオもエアコンも付いてるし。でも集中ドアロックが無いのが異常に不便だ。あと、2ドアでしかも直角近くまでドアが開くから何というか恐ろしい。ダイハツ車ってドアの開く角度が広過ぎるよね。 ろうきんインターネットパンキングの不具合 んでもって、ろうきんインターネットパンキングの不具合があるのでろうきん土崎店に行く。平日じゃなければなかなか行けない金融機関に行っておくにはこういう日を使うしか無い。iOSのバージョンアップに伴うアプリのバージョンアップで使えなくなってしまった。FAQを見ると、店舗に来いという。何のためのインターネットバンキングじゃボケ、と言いたいところだが素直に従った。とりあえず今日はストップして、で、明日またやってみないとわかんないそうな。なんだよ。 電気毛布発注 オヤジが使っている電気毛布が壊れたそうで、通電しなくなったらしく。日立製で30年以上は使っていたものと思われる。危険極まりないので買い替え。やはり信頼の日立製がいいだろうということで、社販で調達。青山電気さんに行くとすっかり私はお得意様になってしまったようである。扇風機とか電気毛布とか、価格が安めのしかも季節商品しか買ってないのにね。HLM-136、価格コムより安いのでやはり安いんだろうと思います。 町内から外に出る で、一旦帰宅して昼メシを食って息子とチャリンコで出かける。町内から出るのは初だ。一週間前に補助輪が外れたばかりで大丈夫かなぁとも思ったが、まぁ、転んでないので行ってみようかと。銀行とスーパーに行って帰宅。約5kmの道のり、良く走ったなぁ。上出来だ。

エスクードオイル交換 エスクードオイル交換、90140km時。3月以来か。5000km走るのに7ヶ月、今年はあまり走ってないのかもな。 灯油購入 久し振りに灯油購入72L、92円/Lにて。5月以来、8円/Lも高い。

墓参 彼岸ですから。 Witフロントブレーキのオーバーホール このクルマのフロントブレーキのオーバーホールは初、18835km時。1月に車検である。つまり間もなく3年。3年で2万kmいかないとなるとやはり完全に通勤カーである。奥さんの方が通勤距離長いんだけどね。でも長距離は一切乗ってないからね、多分このクルマでは県外に出ていない。ま、こんなもんでしょう。とはいえ、3年経過前に、冬前に色々整備をしなきゃな、ということで。 今回はミヤコのTP-80を使用。 外す順番を間違えると大変だ。最初にブレーキホース、次にキャリパー。 パッド残量はまだ大丈夫。 エアを吹き込み、ピストンを外す。3年経ってないから全く問題なく綺麗だ。早めに整備しておけば次も問題ないことは過去の整備が証明している。距離から言えば全然大丈夫かなぁとも思えるが3年スパンでやることに決めたので。 ピストンのシールはまぁ大丈夫そうだったが、ダストブーツはやっぱり老けてる。ゴムがヨレヨレ。弾力が無い。新品との差は歴然。交換してピストンはめ込むまで10分。 エア抜き要員は久々にオヤジ。ブレーキのタッチが良くなったのは奥さんでもわかるレベル。

復活 事故から18日、ようやく復活したエスクード。リヤドア交換、タイヤカバーなども交換。そのタイヤカバーがなかなか入荷しなかったらしく、今までかかった様子。まぁいい、とりあえずは復活だ。代車だったインプレッサ、総走行距離約9000kmのほぼ新車、燃費計で平均9.3km/Lとそんなに良くない。自分が乗ったのはそのうち250kmで、ガソリン給油満タン返しで29L入ったから、8.6km/Lか。やっぱり良くない。そんなもんなのかね。しかし、18年近く高い車高に慣れた視界が長らく低かったのはストレスだった。やっぱりこれだよ、秋田スズキからの帰りの視界は良好だった。あとは保険屋との交渉が残るのみか。

代車生活二週間 代車生活も二週間目に突入、なかなか直ってこない。それにしてもインプレッサのFB16ってエンジンは冷間時の振動が変だね、EJエンジンよりマシかと思ったけど揺すられてる感じがある。なんかやっぱりスバル水平対向だなぁという。温まっちゃうとスムーズに回るんだけど、何だろうねアレは。冬ならもっと気になるかもしれない。それにしても雨が続いた。R13が通行止めになったのなんて初めてじゃないかな。だから、ボンネットを開けてみるチャンスも無く。ボクサーエンジンってまじまじと見るチャンスが無いからこういうときによく見ておこうと思うんだけど。