12月の雨の日 こんなに寒くて冷たい雨が降るくらいならもう雪でいいのに、と思っていたら今日は雪。 後遺症リカバリー 代車はワゴンRの最新版、エネチャージ付き。平均燃費が17.5km/Lと表示されている。代車としてそんなもんだとすると、一般的にはそんなもんなんだろうね。気を遣って乗ればかろうじて20km/L台に届くかどうかだろう。まぁ、この数値って世のハイブリッド車並の数値ではあるよね。優秀。正直言って快適。広いし軽快だし、何の不満も無いよ、日常の足としては良く出来たクルマだと思う、ワゴンR。
シーズンレンタルスキー 昨年利用したスキー板、ストック、ブーツの三点を3月まで6000円で貸してくれるシーズンレンタル。今年も申し込んでいたので息子と太平山Opasに引き取りに行ってきた。Opasは積雪的にはまだまだ。初滑りは新潟かな。 スイミングスクール 息子のスイミングスクール、ようやく息継ぎ無しクロール10mを卒業し、背泳ぎの級へ。 後遺症 夏に追突された後遺症が現れる。手直しが必要。
灯油購入 95円/Lにて、36L。 Witラジエーターキャップ交換 エスクードでは色々なメーカーを使ったものの、NTKを使っていなかったので今回はNTKにしてみた。初回の交換、19641km時。 NDマーク(旧日本電装・現DENSO)の入った純正、形状こそエスクードの純正に良く似ているが開放圧が違う。0.9の刻印があるので。開放圧は0.9kg/cm^2(エスクードは1.1)。間もなく車検だが、今まで無交換だったし、錆てきているので換え時だろう。 NTKのラジエーターキャップ、P559。開放圧は88kPa・0.9kg/cm^2と表記され、純正と同じ。ただ形状は純正と全く異なる。 内部構造はNTK独自っぽいが、HKTのと良く似ている。どっちかがどっちかのOEMなのかなぁ。ステンレス材で耐久性に優れているとあるが。
タイヤ交換二台 まずは奥さん本日夜勤につきWitから。19625km時、夏タイヤは7ヶ月強、5000km弱走ったということか。 自分のクルマはその後で。90650km時、こちらは6000km強。天気は明日から大荒れとのことだし。来週は奥さん出かけるし、まぁ、例年より少し早いけど明日から雪マークだし、早過ぎるってこともなさそうなので。
トランスファーオイル漏れ修理完了 トランスファーオイル漏れ修理完了の電話があったので雨の中ダイハツミラバンで昭和自動車まで。90440km時、か。ここからこの倍は走らないと元取れないな。 作業中の写真を撮ってくれていた。様子がわかってありがたい。ここまでバラバラにしなきゃならない理由が一発でわかった。 トランスファーオイルが漏れた主たる場所はここからなのだが、このオイルシールが手前側からの打ち込みではないのだという。 トランスファーを割って、ギヤ類を外した裏側のケースの内側にオイルシールがあるのだとか。これはめんどくさい。シール類は全て交換してもらった。 組み上がった状態、手前がAT、左がフロントのプロペラシャフト、向こうがリヤ側のプロペラシャフトに接続される。引き取りに行ったらまだリフトに上がっていたので、ついでに前後のデフオイルも交換してもらうことにした。入れたオイルはトヨタ純正の85W-90、GL-5。純正指定は80W-90なので少し硬い。まぁ、大丈夫でしょう。