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早朝クリーンナップ 20日が運動会の予定なので小学校のグラウンドを早朝クリーンナップ。5時半起きで6時から。クリーンナップといえば草刈りである。 クルマはもちろんバイクにおいても絶滅種となった2サイクルエンジンだが、草刈機においては現役である。バイクのような分離式と違って草刈機のようなローテクエンジンは混合ガソリンが必要である。ホームセンターで混合ガソリン(25:1)は売っているが高い。ガソリンスタンドで買うこともできるが、携行缶が必要になる。もちろん携行缶は持っているのだが、普通にレギュラーを入れるために持っているので混合を入れてしまうと専用にするしかなくなり、クルマやバイクに使えなくなってしまう。 そこでこのAZの混合計量タンクである。右の細いタンクに2サイクルオイル、右にレギュラーを入れて振りまぜると25:1の混合ガソリンができるのである。素晴らしい。 エスクードフロントブレーキオーバーホール 128696km時、9年目。前回のオーバーホールは79038km時、6年目なのでそこから3年経過で49658km経過。本当はディスクローター交換を同時にしようと思ったが、 キャリパーサポートの錆がひどくて外せないのでここはキャリパーのピストンシールの交換のみにとどめる。 キャリパーの状態は悪くない。オーバーホールもこのクルマでは3度目か。 ピストンの状態も良好。シールキットはミヤコのSP-131を使用。 Witオイル交換 Witオイル交換、50150km時。 HAMP5W-30を使用。

藤里町のキャンプと事故 素波里湖にキャンプに行った。それは去年と同じ理由で、何もなく静かで閑散としているからである。おまけにケータイは圏外である。 で、メシを食っていたら消防車が来た。まさか俺の火が強すぎるなんてことはないけどな??この先はレストハウス白神で行き止まりだし・・・消防車はレストハウスに向かって停まった。レストハウスが火事?テントサイトから息子とそこに歩いていく。 店の裏の湖の対岸に煙が上がっている。山火事か?ということで店の人が通報したようだった。しかし「助けてくれー」という声がかすかに聞こえた。山火事に巻き込まれているのか?「おーい」とこちらから叫んでも返事がない。消防車は向かえない、向こう岸には道がないのである。すると隣にいた人が「船の舳先が見える」と言うのだ。船が転覆したのか?店の人が舟を手配しに行く。 警察が来る。ただならぬ気配になって来た。エスクードのパトカーは初めて見た。 舟は林業関係者が出したようだった。消防士が乗り込んで現場に向かう。やがて一人が乗り込んだように見えた。 到着した救急車に救助された人が乗ったのを確認したので、ああよかった、一段落か、と思って一旦テントサイトに戻り、メシを喰う。しかし、 ヘリが飛んでくるわ、 またボートが来るわ、これはまだ何か終わってないんだな、と思った。皿を洗って歯を磨いているとマスコミ関係がやって来た。さきがけの記者が来たので見たことを全て話し、レストハウスのおかみさんが一部始終全て知っているよ、と教えてやったらそっちに向かったようだった。もう辺りは真っ暗だし、寝袋に潜り込んで寝ることにした。去年より数段寒い。

鯉のぼり 今日も風が強くてどうしようかと思ったんだけどね。 5月になる前にやっとかないと。 フォークブーツ フォークブーツを買ってあったので履かせてみようの巻。 まずはブレーキキャリパーを外してウィンカーにでも吊るしておく。 スピードメーターケーブルを外すにはプライヤーで。 これで前輪浮かすと前輪は外すことができる。 Sのマークのステムカバーの裏のボルトが回しにくいような話を見たのだけれど、特にそんなこともない。メガネが入らないからと言って無理にやるのではなく、精度のあるオープンエンドスパナを使えばいいのだ。スタビレのコンビネーションで緩める。 トップは普通にKTCのメガネで。ああ、錆びてんなぁ。 この状態で、んごんごんご、と頑張るとフォークが外れる。 外したフォーク。 大陸から調達してあったフォークブーツ、GS125用、約160円。 元々のダストシールを外し、 フォークブーツを装着する。 ビフォー。 アフター。自己満足だけど錆予防にはいいんじゃないでしょうか。

萎え萎えの錆をどうにかしたい2 リヤフェンダーを交換すると、さらに目立つサスの錆。 これは萎える。 バネは頑張って落とせてもショックアブソーバー内部は無理だ。 走行500kmのほぼ新車外し品を送料込み2000円で入手。これはいいぞ! 左側は全く問題ないが、右側はマフラーを外さないと下のナットが外せない。 これで下のナットにアクセスできる。 ほぼ新車の輝き。と共に、性能もほぼ新車の性能だろう。 マスターシリンダー交換 どうにもブレーキフルードが滲んでるっポイので換えてしまう。純正なのか互換品なのかよくわからんけど形状は同じ。ブレーキレバー付きで470円。 DOT4を入れて、エア抜き。クルマほどではないけど大変。 試運転 早速タンデムで試運転。 正直寒くてよくわからなかった。

ヘルメット 一番最初に50ccに乗った時にSHOEIのフルフェイス、オフ車を買った時はAraiのオフ用を買った。しかし車体一万円のバイクにそんな高級なヘルメットはどうなのか。しかし命を守るのはヘルメット、安全に妥協はない。125だし、大げさなフルフェイスじゃなくてもなぁ。ジェットで安くていいのはないかなぁ、と探すと、マルシン工業のヘルメットが良さげである。 BOX 次にBOXを買った。アイリスオーヤマのボックスのままでもいいのだが、ヘルメットが入らない。メットインスクーターと違って何も収納スペースがないGN125HにはBOXは必需だ。車体が1万円だから、1万円を優に超えるGIVIなど高級品は却下。 ナンバープレート 今日は息子の学校が4校時で終わりなので午後から会社を休むことにした。夜まで待たせるのはかわいそうだ。早速その時間を利用して新築になった秋田市役所に行き、原付登録をしてナンバープレートをゲットすることにした。新築になってからくるのは2回目だが、平日に来たことはない。平日はやはりそれなりに混んでいる。フロアは広いんだけど廊下狭くね?と思いつつ、原付の登録は・・・インフォメーションに聞くと市民税課というので2Fに行くといかつそうなおにーさんと眼鏡のおねーさんがいたので当然のように眼鏡のおねーさんをチョイスした。「原付の登録をしたいんですが」「はぁいどうぞ」第一印象良し。「新規の購入ですか?」「いえ、譲渡です」「譲渡証はありますか?」「はいこれ」「ではこちらに記入してください」そこで、元々の登録は前オーナーが125ccとしていたのだけれど(おそらく便宜上125ccで全く問題ないのだが)この写真見てください、と予めプリントした写真を見せる。 「正確には124ccなんですよ、これ」「ははあ、そうですねぇ、では124ccで登録しますね」「まぁ税金的には何も変わりませんけどね」「そうですね」などというやりとりをしつつ譲渡証の車台番号などを見ながら書き写す。「ところでこの車台番号すごく長いですね?」「ええ、わかります?これ、スズキになってますけど本当は輸入車、外車なんです」「ああ、そうなんですね?スズキにしては長いと思ったんです」(こやつ、話がわかるな)「本当は大長江集団といいまして」「え?」「豪爵とも言うのですがね」と両方の漢字を書く。すると「でも、カタカナかアルファベットで登録することになってまして漢字は使えないんです」「ではHAOJUEでもできますか?ブランド名なんですが」「それが本当の製造元なんですね?」「そうです、SUZUKIの許可を得て作っています」「ではHAOJUEでも登録できますし、SUZUKIでもいいですが、どうします?」「役所的には原付の税金納めてくれれば問題ないもんねぇ、どうせ車検もないし」「あはは、そうですねぇ」「では面白そうなのでHAOJUEでやってください」「はいわかりました」 というわけでHAOJUEで登録された。わけわからんやつだなと思われたかもしれない。動揺したのか白ナンバーを出して来たので「125だからピンクですよ、ピンク」「あーそうでした、そうでした」なんてドジっ子か。それにしても市役所の中にローソンがあったり、時代も変わったなぁ。 帰宅して早速取り付け。ピンクナンバーは久しぶり、XT125以来か。これで走れる! 自賠責は前オーナーのが約一年残っている。再発行も面倒なので前ナンバーから剥がしたシールをそのまま貼り付けたいところではあるが、ナンバーに貼るとノリが弱くて剥がれそうだからナンバーステーに貼って上から透明テープで補強。 星辻神社だるま祭り 朝雨が降っていたが晴れてるしナンバーも付いた、よし、乗るか。と、10年ぶりの復帰戦をいきなり息子のタンデムデビュー戦にしてしまう。 期間中は必ず雨が降るといふ。火伏せのだるまである。 一年間守ってくれただるまさんを奉納。新しいだるまを求める。 帰ったらみぞれが降った。寒いわ。