代休 息子の代休に合わせて年休。 献血 平日なのに混んでたなぁ。 息子のチャリのタイヤ交換 息子のチャリは24インチのベネトンのマウンテンバイク?で会社の人からのお下がりなのだがタイヤがひび割れすぎて限界。CTBというらしい、24x1.75のKENDAタイヤが付いていた。ネットで調べても結構高いのだが、近所の自転車用品店に行くとタイヤチューブ2本セットで4300円だったので安いと判断、買ってきた。 iRCのタイヤチャーブセット。日本製。 自転車もバイクもそうだけど後輪が面倒なんだよね。 KENDAからiRC Racer X-1 Peakというタイヤへ。回転方向指定あり、ネットに情報はなし。 これで安心。
ギヤポジションインジケーターのLED化 このバイクには125ccのくせにギヤポジションインジケーターが付いている。これ、結構便利。 メーター付けたままでも分解は可能。 基板には謎の漢字で色が示されている。要するに1〜5速ですな。6速のパターンが空きになっているが、仮にギヤやランプを増設しても窓に6の表示はないので6という数字は出ない。 半田付けされているのかなと思ったら、電球がソケット化されて挿さっているので改造は楽そうだ。 電球とT5のLED、そのままでは交換できないのでLEDは分解して使うことにする。 電球はソケットから抜ける。 LEDもソケットから抜ける。これをこのまま移植。 こんな感じのを5個作る。 とりあえず1速だけLED。 直射日光下でもはっきり見える。 比較のため2速は電球のまま。 やはり若干暗い。直射日光が当たると見えない。 全てLEDにして元に戻して完成。
鯉のぼり 今日も風が強くてどうしようかと思ったんだけどね。 5月になる前にやっとかないと。 フォークブーツ フォークブーツを買ってあったので履かせてみようの巻。 まずはブレーキキャリパーを外してウィンカーにでも吊るしておく。 スピードメーターケーブルを外すにはプライヤーで。 これで前輪浮かすと前輪は外すことができる。 Sのマークのステムカバーの裏のボルトが回しにくいような話を見たのだけれど、特にそんなこともない。メガネが入らないからと言って無理にやるのではなく、精度のあるオープンエンドスパナを使えばいいのだ。スタビレのコンビネーションで緩める。 トップは普通にKTCのメガネで。ああ、錆びてんなぁ。 この状態で、んごんごんご、と頑張るとフォークが外れる。 外したフォーク。 大陸から調達してあったフォークブーツ、GS125用、約160円。 元々のダストシールを外し、 フォークブーツを装着する。 ビフォー。 アフター。自己満足だけど錆予防にはいいんじゃないでしょうか。
往復200km 往復200km(片道100km)のプチソロツーリング。東京ラジエーター大館に発注していたエスクードのブレーキディスクローターを取りにバイクで行ったのである。今までその辺、片道10km圏内をチョコチョコ走っていたが、この程度の距離ともなるとちょっと緊張する。まず、何かあったら帰れない。途中、五城目や上小阿仁の峠を越えるが、山道には本当に何もないのでパンクでもしたら一大事である。でも、何も持たずに行った。 今日の天気予報は晴れのはずであった。しかし寒い。あまりに寒い。道の駅とコンビニに計3回立ち寄る。その時、全く知らん人に「懐かしいの乗ってるね、大事にして」と声をかけられる。国産時代のGN125Eに乗ってたのだろう、これはGN125Hなどと野暮なことは言わず「わかります?どうも」と一言挨拶。このバイクは「そういうバイク、旧車」なのだ。実際、この程度に錆びてヤレているとそれっぽくも見える。 何とか着いてコーヒーをご馳走になり、支払いも済ますと雨が降ってくる。そんなはずじゃないんだがなぁ。どうも大館だけ降っている様子だった。少し雨宿りさせていただいたが、諦めて合羽を着る。そう、タンクバッグには10年前の合羽が入っていた。レッグシールドが功を奏し、靴が濡れない。これ、やっぱり良いぞ。 孝百 極ニボ。出汁はもちろんだが、麺が美味い。一球より上だと思う。
長沼 職場付近の長沼も満開。 自転車通勤した日は昼休みに一周することにしている。 メーター照明LED化 友人OからT10のLEDを大量にもらった。クルマに使うべきなのだが、最近はバイクいじりが面白い。 ライトを外してメーターケーブルのコネクタを外し、メーター裏のナットを二つ外して蓋を外すとゴムキャップがある。注意深く引っこ抜くと電球が現れるので、これをLEDに交換する。光らなければ極性が逆なのでひっくり返す。タコ側はメーター照明。ハイビームインジケーター、ニュートラルインジケーター、以上3つを交換。ウィンカーはそのままでは無理、左右どっちかしか機能しないので改造を要するから後で。 タコ側を交換。スピード側はまだ電球。文字盤の色の白さの違いがわかる。それ以上にニュートラルが眩しい。 両方交換してみた。前よりは明るいから昼でも見やすくなるかも。そして消費電力が低い。いいことだ。 ヘルメットホルダー移設 ついでに使いにくいヘルメットホルダーを前に持ってくることにした。ブレーキマスターを交換した時に余ったハンドル受け金具を使うと丁度よかった。適当なボルトで取り付ける。