クルマ

Witオイル交換 MRワゴンWit初のオイル交換を行う、1564km時。慣らし期間も冬季も終了ということで、まずは一回オイルのみ交換。推奨は5W-30だが交換したオイルはCastrolの5W-40、XF-08。街男の余り。まぁ、軽のエンジンは高回転だから悪くは無いと思う。ドレンボルト買わなきゃなぁ。

春 なのかな。 伯父 宇都宮の伯父が亡くなった。合掌。 タイヤ交換 MRワゴンは新車を納車以降スタッドレスだったのでここではじめて純正夏タイヤとなる、1300km時。155/70R13IG20から165/55R14のB250へ。エスクードはDM-Z3から履き古しのミシュランスタッドレスへ、62721km時。 そうだ、レンチに頼るな、ギリギリまでナットは指で締めるんだ。

練習 昨日はそれほど連続で漕げなかったが、今日は結構漕げた。 LEDテール こんなもんを105円で売ってるとはね。結構明るいよ。夜間乗らないにしても、昼でも効果はありそうだ。 夏ワイパー BOSCHのファイングラファイトワイパーがチラシ持参だと630円で売るというのでタイヤ館に行って買ってきた。これは安い。換えゴムの価格ではないか。冬ワイパーから交換してもそろそろいいだろう、ということで交換。

ホーン取付場所変更 Witのホーン取付場所を変更した。純正ホーン取付位置ではどうもバンパー裏に干渉しているっぽいので、どこかいい場所無いかなぁと探してみたら、運転席側ヘッドライトの下に余っているネジ穴があるではありませんか。早速ホーンを取り外してステーを板金して真っ直ぐに伸ばしてこっちに移設してみる。 干渉は全く無いし、しっかり取り付けることができる。こっちの方が良さそうだ。 2個の取付位置はこのようになった。やはりリレーハーネスを使うと配置の自由度が高い。 オイルフィラーキャップ流用 街男の形見、トラストのオイルフィラーキャップが嵌まりそうだったので取り付けてみた。問題無い。 ネジピッチは同じ。エスクードも同じなのだが、オイルフィラーキャップが少し大きいため、残念ながらエンジンカバーが付かない。

灯油購入 108L、79円/Lにて。少し値上がり。 アシストグリップの流用 アシストグリップ、後席の人は良く使うらしい。息子を前に乗せたとき、うちの奥さんは運転席側の後ろに乗ることが多い。で、エスクードの右側後方のアシストグリップはだいたいこうなっている。 エスクードのアシストグリップはベルトが伸びる方式で安っぽい。で、自動では格納されない。手で押し戻さないといけないので、そんなことをするはずも無く。だいたいは伸び切っている。 日産セドリック/グロリアENY33系のアシストグリップを調達、流用した。自動で跳ね上がるタイプ。取付寸法はぴたりと同じ。トリム色Kだと色も大体合う。左側が73940-5P403で右側は73940-5P418。キャップ73943-5P602と合わせて2400円くらいのようだが、中古部品で500円にて調達。 セドグロも年式やグレードによって色々なのか、ばねのみのタイプもあるようだが、これはダンパーが入っていてゆっくりと上に上がっていく。なので天井に戻るときにバンッと当たることも無く、無駄に高級感が演出される。 握った感じもやや高級? 後席左右のアシストグリップを交換したので、2個余ってしまった。1つは運転席側のアシストグリップが省略されている(というか左ハンドル仕様向けの助手席用の取り付け穴だとは思う)ので、そこに取り付けておこう。ネジ穴を隠しているキャップを外すと、同じネジ穴が現れる。 これは純正なので当然のように取り付く。なお左側に見えているのはサンバイザーである。ここにセドリック/グロリアのものを付けようとすると、天井の成型が少し異型なのでおそらく干渉すると思う。よってここはこれが無難だろう。どうせ運転中は握るわけも無いので使用することはほとんど無いのだ。