気候

今季はもう望めない? 今季はもう望めないのだろうか、除雪。最近降雪は無いものの、残雪は完全に氷と化して家の前は完全にオフロードコースのようになっている。少し気温が緩むとスタックの危険が。 つるつるのかちかちだけどごつごつ。歩きにくいったらありゃしない。

寒い日、厳しい天候が続く これを書いている今。 氷点下3度か。昨日よりは暖かいのかなぁ。まぁ寒いんだけどね。見ての通り最高気温もずーっと氷点下だし。 こんな日はホワイトアウトが怖い。道路も白けりゃガードレールも白いし(たまに一体化して見えなくなってどこが道路かもわからなくなる)、吹雪いて先は見えないし滑るし。こんな日はセンターデフロックですよ、これをやっててもすーっとトラクションが無くなる時があるんだよなぁ。怖い怖い。 基本的にLED信号機は嫌いです。発熱が少なくて溶けないので基本見えません。そばに来ると何とか見える程度。遠くからの視認性は無いに等しい。LEDのテールランプとかも駄目だね。全然見えないんだよ。ブレーキ踏んでるのかどうかわかんねーんだよ。 普通に走行していてこうなります。ナンバーは画像加工して隠しているのではありません、雪でこうなります。 タイヤハウスはこうなる。ハンドル切ると異音がするのはたいていこの雪の仕業。時々蹴飛ばして落とさないといけない。そりゃ錆びもくるよね。だから下回りの塗装は重要。

初雪 降ったね。いよいよ長い冬の始まり。 オヤジのクルマのタイヤ交換 ZD72SスイフトRS4WDのタイヤ交換。中古の純正15インチアルミに新品のBSアイスパートナー176/65R15を組んだモノ。夏タイヤは16インチなのでインチダウン。というか、インチダウンするために15インチの旧型の純正を探したんだよね。タイヤチョイスはかなり適当。まぁ4WDだし、ブリヂストンならハズレは無いでしょう。 まるで俺だ(親バカ) この本、すごくいい。

スペアタイヤ考 純正タイヤであるBSのH/T687の225/65R17の見積をとると一本25000円以上!これは高い。顕著に減ってるのは一本だけだし、ローテーションを4本にしてスペアはスペアにする作戦に切り替えて、とりあえず安いタイヤでも背負っておくか、なんてことを考え始める。こうなりゃ今のよりマシな中古とか、新品でもアジアンなタイヤとかでもいいかとか、だんだん考えが適当になってくる。 週間予報 雪マークが見え隠れする。タイヤ交換時期としては正解だったんだと思う。みぞれが降ってくる中、半泣きになりながらタイヤ交換とかしたくないし。よく「スタッドレスがもったいない」っていうやつもいるんだけど、これ、かなり懐疑的。だって買うときは10月11月に買うわけですよ、ほぼ。途中よっぽど利かないからあきらめて買い直すとか、パンクでもしない限りはシーズン当初に買う。で、3年経って、4年経って、という計算は「年数」でやるのがほとんどで、正味使った日数なんてカウントするわけが無い。個人的にはこうして距離数や換えた日付を記録しているからある程度そのタイヤの履歴はわかるようにはしているが、たいていの人はそんなもん付けていない。なのに、12月まで粘ったとか自慢するやつがいるのよな。これ、理解に苦しむ。一ヶ月先送りしたからといって春先一ヶ月多く履くわけでもないし、その一ヶ月がプラス1年寿命が延びるわけでもないのだから、11月に換えようが12月に換えようが正味使える「年数」は同じだろうと。だったら一ヶ月なんて誤差の範囲なんだよね。そこでケチる「もったいない」は何がもったいないのかよくわからない。むしろ夏タイヤがもったいないと思わないのだろうか?

寒くなってきた 電圧計が12Vを切るようになってきた。いよいよバッテリーも寿命か、ということで過去の履歴を調べるとこの日にほぼ新品の中古バッテリーに乗せ換えている。つまりあれから3年半以上。その前は新車時のバッテリーだから3年周期というところなんだろうな。というわけでバッテリーを交換することにしよう。そのための治具ケーブルを製作しなければ。