エスクードタイヤ交換
126979km時。タイヤを買うべきかどうか。ついでにスキーキャリアを外す。
DRIVING
損保ジャパンのドライビング、とりあえず無料なので申し込んでみた。
ドラレコは東芝製。
設置は簡単。ガラスの着色部分にかからないような位置を探したが、実際どうかはわからない。あとで録画画像を見て見ないとね。
プッシュキャンセル化
GN125Hのウインカースイッチはちょっと不思議なスイッチ。
もちろんプッシュキャンセルでは無い、自分で戻さないとダメなやつ。そしてライトの上向き下向きと兼用している。いつの間にかハイビームになっちゃってるとか、ありそうで嫌だ。一番嫌なのはプッシュキャンセルでは無いこと。
シートを外してタンクを外す。
配線はこれでいじれる。
GN250用左スイッチを大陸から仕入れた、左开关、37400-38310、日本円で約700円。250用だからか、やや配線が長い。コネクターは同じだが、パッシング用のスイッチがあるため配線が追加になっている。このバイクにパッシングが必要かどうかという議論はあるが、接続したら機能はするので接続することにした。
位置決め用の突起があるので、削ってしまう。おそらく本来はハンドルバーに穴があるのだろう。樹脂側を削る方が早い。また、バックミラーを取り付けるホルダーにクラッチレバーが付くようになるので、ついでにクラッチレバーも交換する。HJ125K-2A用を手配、离合器手柄总成、57500-053C1-000、日本円で約640円。
プッシュキャンセルスイッチになった。ついでに12V/5V(USB)のパワーアウトレットも取り付けた。これはAmazonで買ったもの。