カーステ
鳴ればいいという人もいれば凝る人もいる。ラジオが聞ければいいという人もいればサブウーハーがドカドカ鳴ってないと駄目だという人もいるかもしれない。純正でいいという人もいればイルミがきらきらチカチカしてないと駄目だという人もいるだろう。人それぞれだ。 個人的には鳴ればいい、ラジオが聞ければいい、純正でいい、という感じであるが、聞くからにはちゃんとした音で鳴って欲しいのでツイーターの交換と改造やスピーカーの交換はしている。ヘッドユニットはなぜかプジョー純正ではあるが、これは実はPanasonicのOEMである(ハーネスだけは改造が必要)。純正品でありながら(汎用OEMなので)1DINで、mp3対応である。プジョー用のコネクタをぶった切り、ギボシ化してスズキ用ハーネスに変換して搭載。mp3にこだわるのは「CDを何枚も持ちたくない」ことに他ならない。最近は息子がぐすった時用の音源が必要になってきたのでそういうのも入れておかなければいけないし、奥さんが乗ったとき用に彼女が好きな音源も必要だし、自分のための音源も必要だ。長時間ドライブの場合、さらにそれは必須になる。 というわけで、mp3対応ではないしMDなどという余計なものがついてくる純正では駄目なのである。ちなみにMDなどというものはメディアの一枚さえ個人的には買ったことが無いし、録音再生などしたことも無い。このプジョー純正、AMの感度と音質が良いのも特筆すべき点だ。分離はいまいちだがその分ワイドなので音質がいい。ローカル放送を聞くのにはちょうどいい。かといって夜になって聞こえてくる遠距離局も良く入る。なによりプジョーが純正採用しているだけあってギラギラ感が全く無く、そこには欧州の香りが漂う(そんなはずはないけど)。 J氏もオーディオレスでクルマを買ったわけだが、いまだにオーディオレスだというので無理矢理押しかけて取り付けることにした。私がけしかけなければ彼は永久に音源を搭載しないかもしれない。かといってそれほどスパルタンにこだわっているかというと、メモリーナビなどという軟弱な機器を搭載していたりするので、矛盾している。だったら遠距離ドライブ用にラジオの一つくらい積んでも罰は当たらないだろう。 聞けば、Plum氏にもらった?オーディオがあるというので何で付けないんだよ、と。それをはやく持って来い、と。で、見るとSONYのCDX-MP200Xとかいう機種で、なんと、mp3対応。こりゃいいぜ、と。早速やろう、と思ったら本体から出ているはずのハーネスが無い。つまり、カーステに付属するハーネスってのがない。もちろんそれはメーカーや機種ごとに違うのでこりゃ駄目だという。その先がギボシになっていて、そしてギボシを今度はクルマの純正オーディオ用のコネクタに変換するハーネスが必要になる。これはまぁ、カー用品店などに売っているから問題無い。純正オーディオならハーネス無しでいけるのだがな。 善は急げ、そういうものを売ってそうな店に行ってみることにした。ハーネスはハーネスでまとめられ、1本500円だそうで。ちょっと高価な気もするが、新品で買えば1500円はするからまぁ、仕方ないところだ。J氏と2人でまさに箱から「掘り出して」みると、それっぽいものを発見。店内にあったSONYのカーステを拝借して合わせてみると、OKっぽい。やった、車種別ハーネスは普通にあるけど、SONYのカーステのハーネスってなかなか無いよ? スズキはホンダ用の20P(青いコネクタ)ってやつで良いので、それもゲット。帰って内装外しにかかるも、よくわからない。そういう時はALPINEだべ、って見てみると現行スイフトが無いのよね。そりゃ無いだろうと。で、ネットでうろうろしてみるとそれっぽい記事を発見したので参考にさせていただきつつ、内装を外して装着。 仮止めで搭載してとりあえずは鳴ったのでOKと思ったが、どうも様子がおかしい。ボリュームを下げる方は1段階ずつ下がるのだが、上げようとすると5段階くらい一気に上がる。下げておいてラジオからCDなどにソースを切り替えると、ボリュームが上がっていて爆音になる。やれやれ、これは何か仕掛けられているんじゃないか、と疑念を抱きながらとりあえず終了。あとは彼に任せよう。