エアコンフィルタ交換
2006年にクルマを買って以来、一度もエアコンフィルタを交換してなかった。2年10ヶ月経過、39000kmである。まったくこのままだったらこの状況と一緒じゃないか。“エスクード エアコンフィルタ"でぐぐると、いかにも"純正交換部品でフィルターが出ていない"的な話がヒットしたのでぶったまげた。んなわけないだろと。全くこういう誤った情報はさっさと訂正して欲しいものである。そもそもそんなわけないんですよ、だったら純正搭載時の品番はどうなるのよ?というわけで秋田スズキに純正部品を買いに行く。 どうも私は私の知人友人その他の各方面から純正部品を買わないオトコと思われているらしいのだが勘違いしないで欲しい、私は純正部品が大好きである。しかも安価な純正部品の場合はそれ以外の選択はあり得ないと思っている。高価であっても純正に比べて明らかに性能や機能が秀でる場合、或いは性能や機能が同等ではあるが純正より安価な場合、そして純正より劣るが相当程度安価である場合、またはもともと寿命が短い或いは交換頻度を上げてもペイできる場合に限り、私は純正ではない部品を好んで使うのだ。従ってそれなりにリサーチは必要であり、また、純正部品がどの程度のもので、それに対するサードパーティ品がどのレベルにあるのかを知り得ているか、或いはある程度の予測が出来なければ使うことは無いのである。 さて、久々に行く秋田スズキ、入って早々に「部品注文いいですか?」と聞くようなヤツはたいてい驚かれると相場が決まっている。「用品ですか?オプションですか?」とか、ワケワカな返答が返ってくるものである。はじめからサービスに行ってもいいのだけれど、一応はセールスマン氏を通した方が値引きが期待できるのでというせこい考え。あ、100円程度のプラスチックのファスナーとかよくへし折るピンとかは直行するけどね(こないだもそうしたし)。
部品番号95861-64J00フィルタ・エバポレータコア、税抜1900円を税込1796円だから10%引きか。カテキン何とかフィルタ(いわゆる高機能タイプ)ってのもあるらしいのだが、この倍はするので辞めた。まぁ、高機能であっても、マーチのそれよりかなり安いけどね。
グローブボックス。フィルタはこの中にある。
車検証や赤色懐中電灯のほか、筆者はここにETC本体を設置している。保安上安全で、見た目で邪魔にならず、カードの挿抜に問題がない。
グローブボックスを外す。工具は不要でマーチより簡単。左側にあるエアダンパー(これがあるため、ゆっくりと開く演出が可能になっている)を外し、左右を押しつつ「引っ掛かり」をクリアして手前に引くと外れる。外したときでも大丈夫なように予め外してからETCを設置したので、このように配線が苦しくなることは無い。キツキツぴったりにしておくとこういうときに泣きを見る。
フィルタカバーが見えた。簡単に外れる。
カバーを外すと、青いフィルタが現れる。ゆっくり引き出すと、フィルタが出て来る。
新しいフィルタを挿入し、戻して終了。10分とかからない。
外したフィルタ。細かい虫などがそこにはある。つまりフィルタとして機能しているわけでそれはいいのだが「それら」を濾した空気を車内で吸っているわけであり、はっきり言ってさっさと交換すべきである(笑)。
一見、ただ黒ずんだように見えるだけだが、間を広げるとこんなにゴミが。ぉぇー。毎年換えよう。うん。
キーの電池
スマートキーの反応が悪いときがあるので、電池を換えよう。100円ショップでCR2032を買ってくる。
キーホルダー(革ケース)の中に、マーチのスペアキーとセロー(バイク)のキーなどを収納。家のキー(WESTのディンプル)はしょっちゅう使うので外出し。エンジンスターターのリモコンとスマートキーがちょっと邪魔。
スマートキーの中に、イモビキーが収納されるシステム。普段はこれを持ち歩けばそのままエンジンスタートできるし、ロックもできる。が、電池が切れたときなど実際のキーを使うことも有り得るし、エンジンをかけたままドアロックしたい場合なども使うことがたまにある。
イモビキーを抜いたらマイナスドライバー等でこじ開ける。注意深く開ける必要がある。
これで電池の交換が可能。