デフ/トランスファー/エンジンオイル交換

デフとトランスファーのギヤオイル、実は去年交換をサボった。そしたらその冬、走りが重くて閉口した。デフは唸るし、もう限界。早く春にならないかと思っていたら地震が来てしまい、結果延び延びになっていたデフ/トランスファーオイルを交換する。ついでに静岡に行って走行距離も嵩んだのでエンジンオイルとフィルタエレメントも交換、64994km時。前回から3万キロ近く経過してしまっているではないか。ヤバい筈だよ、走らないはずだわなぁ。でも仕方ないか、去年は忙しかったんだ、多分。

日産純正 前回はいろいろ買ってみたんだけど、もう探すのも面倒だし、探しても売ってない事が多いので今回は指定買いだ。日産純正デフオイルハイポイドLSD、GL-5、80W-90の4L缶。日産部品秋田で4253円。1Lあたり約千円なので価格的にはまぁまぁ。トヨタ純正の85W-90ってのが規格的には合うのだが、トヨタの部品共販って遠いんだよなぁ(次はそっち買ってみるか)。フロント/リヤが各1Lでトランスファー(センターデフ)が1.5Lだから4L缶あれば足りるわけです。

抜いてみた いやー、完全に終わってます。どろソース。白濁はしていないから水は混入していない模様だが。センターデフにややオイル滲みというか、漏れが認められる。でもフィラーやドレンからではないのでシールが逝ってる?ヤダなぁもう、オイル漏れと無縁の生活をしたい。でも抜いたオイルは1L以上は入っていたので滲みレベルだろう、ダマシダマシ乗るべきか。リヤデフ、センターデフ、フロントデフの順でオイル交換。アストロのサクションガンは空気漏れ漏れで吸ってくれないし、廃油は臭いし、風が強くて顔に垂れるし、なかなか最悪の作業だった。最後にエンジンオイルとエレメントを交換、いつものHAMP10W-30SMとMonotaro。クルマの走りが軽くなったのを体感。