ACC

ACC

奥さんのマーチに付けていたユピテルの双方向タイプのエンジンスターターVE-E150Rが壊れてサンヨーテクニカの単方向RS-1500に交換した件。サンヨーテクニカの方が賢い。リモートスタートするとACCが働かない。エンジンがかかり、エアコン/ヒーター・熱線は作動するが、カーステやワイパーは作動しないのだ。「何を言っている、そんなの当たり前だ」と言うのなら残念ながらユピテルしか知らない私の無知である。ユピテルはカーステも鳴ればワイパーも動く。雨の日はともかく、雪の日にワイパーをONにしたまま降りて翌朝リモコンでエンジンをかけるとワイパーが悲鳴を上げているということもたまにあるわけで、サンテカを少し見直した。 そして実は単方向で十分だということにも気が付いてしまった。リビングの窓越しにクルマは見える。かかったかどうかは見ればわかるのだ。家以外で使う分には確かにかかったかどうかはわからないが、朝の暖機さえ何とかなれば良いという分には単方向でOKだ。まあ、かからなきゃかからないで仕方ないし、その場合はバッテリートラブル等を疑った方が正しい気もする。双方向を買っておいた方がいいだろう的な考えで当時は買ったのだが、あまり意味は無かった気がする。 というわけで、高価な純正リモコンエンジンスターター(6万円もする!)をオプション装備しなかったエスクードにも安価な単方向で良いので欲しくなって来た。何しろ、昨日みたいな暴風雪の中、朝に暖機をするために外に出なきゃならないのはつらい。間もなく二歳になる息子から目を離すわけにも行かないし(この時期はストーブを焚いている)。暖機しなくてもすぐスタート出来るのが最近のクルマだ?いやいや、暖機しなきゃ窓は凍っているし、車内で吐く息が白くなり、窓の内部が曇って最悪は内部が凍る。そこそこ暖まってないと危険なのだ。とはいえ、純正のイモビライザーが邪魔をする。電子的に対応しているのがユピテルだけというのがなぁ。ちょっと悩む。