K11車検
仕事が一段落しそうなこの日の2R(10:15〜)を予約してあったのだが、予想通り落ち着いたので会社を休んで車検。LLC交換は夏が来る前、オイル交換は約一ヶ月前、リヤブレーキオーバーホールは先週、ブレーキフルード交換は先日済ませてある。時間がなかなか取れないので前整備は夏前から徐々に行ってきた。 実はオイル漏れがある。ポタポタまでは行かないが、オイル滲みとも言えない。その中間程度の漏れだ。漏れは完治したはずだったのだが、今度はオイルパンの上から漏れている。やれやれ、ブロックのガスケットともなると素人仕事では手に負えないのでいつかクルマ屋に持っていくとして、今回は下回り洗浄とブレーキクリーナー大量吹きかけ&ウエスで吹き上げでごまかすこととする。まぁ、ポタポタ来てなければ検査で落ちることは無いと思ってタカをくくる。 例によって、自賠責は全労済で加入済。自宅から運輸支局へ向かう。本日休みのよっしー氏が来た。彼は車載工具を満載しているので何かあったら頼ることにしよう。運輸支局でOCR3号シートを自販機で購入、40円。向かいの秋田県自動車会議所に向かい、重量税25200円の印紙と検査手数料の印紙と証紙を購入。検査手数料は印紙400円と証紙1300円で計1700円。納付書を20番窓口で無料でもらい、重量税の印紙を貼り付けて重量などを記入。再び運輸支局に移動。検査票を窓口にて無料でもらい、ここに検査手数料を貼り付け、各書類を記入。事前に加入した自賠責と今までの自賠責、事前に点検整備して書いた点検整備記録簿、自動車税納税証明、リサイクル券をそれぞれ添付、車検証を窓口に提出。 クルマに戻るとよっしー氏がオイル漏れの状況を見ている。うーむ、まぁ、何とかなるんじゃん?って言う感じで我々は経験的にOKと判断。マルチ1コースに並ぶ。発煙筒代わりの信号灯を出し、同一性検査に備える。「いつものように」素人丸出しの格好で行ったが、今回の対応は結構シビア。前回は馬鹿丁寧だったのに。検査員がエンジンを覗き込むが刻印を点検して終了、ツッコミ無し。この時点で勝利を確信(笑)。後はライトだなぁ・・・前回はライトで落ちた。今回はどうか。排ガス、OK。サイドスリップ、OK。スピードメーター、ブラックレーシングにミシュランのパイロットプレセダ、マーチには極太の175/60R14だが40km/hパッシングでOK。ライト・・・NG。右も左も両目ともNGだぜ!!やれやれ、予定通りだ。 ブレーキ関係、OK。下回りもOK!窓口に書類提出、はい、ライトダメねと。よっしー氏にアイコンタクト(まただよ)。隣の昭和自動車整備工業(株)に向かう。ヘッドライトテスターはデジタル式。下に何センチ、とか出るんだなこれが。すげー、ってことでゼロに調整するとぴたりと合うってわけで、これはいいだろう!と思える。納得の作業料500円(安い!)を支払い、再度運輸支局へ向かう。2ラインに進入、ライトのみ再検を伝えライトテスターへ。当然の両目OK。11時には新しい車検証とシールを手にした。車検に関しては5万円を切った。浮いた金は今冬買わなければならないスタッドレスタイヤの資金となる。 早く終わったので、よっしー氏と秋田スバルに行く。フォレスターの試乗。2.0XS、乗り味はエスクードに比べるとイマイチだった。エスクードの方が力がある気がする。出足も加速感も、また静粛性もエスクードが上だ。装備もエスクードの方がいい。着座位置に対してインパネ・ボンネットが高い。ボクサーエンジンは低い位置にあるはずなのに、アレではその良さを完全にスポイルしている。もちろんシートリフターで上下できるが、運転をよっしー氏に代わり、助手席に来たときに愕然とした。着座位置が低いのではなく、やはりダッシュボードが異様に高いのである。180センチ強の男でそう思うのだから、女性が座ったらなおさらそう感じるのではなかろうか。作り込みはまあまあだが、価格の割にはイマイチかな。一通り運転して、昼飯を食いに行く。たちばな家、穴子丼・そばセット。1089円。昼飯を食ってとりあえず解散。
秋田市役所土崎支所
一旦帰宅し、母方の先祖調査の続き。結論から言うと曾祖父の戸籍で終了だった。秋田市はきっちり、80年保存で終了なのだそうだ。むぅ。祖母の方はもう一つ前まで遡ることは出来た。祖父・祖母の両方とも、その兄弟姉妹がわかったところで終わりである。大正までしか行けなかったのだ。父方は江戸時代まで行けたのに、何とも残念。