ボス

ボス

中古車を買って「とりあえず、つなぎで」乗っている会社の先輩。彼曰く「ステアリングホイールに変なウッドが付いていて気に入らない」「この時期すげー冷たいし(激しく同意)・・・革巻にしようと思って昔使っていたMOMOを出したら革がボロボロで、仕方なく解体屋から純正革巻の中古ハンドル買ってきて取り替えようとしたんだ」という。つまりSRS無しから有りへの変更でもある。 その時、エアバッグユニットを外そうと思ったらT50なんていうとんでもないサイズのトルクスが使われててさー、そんなビット売ってなくて・・・なんていうちょっとマニアックな会話をしていたんだが。そんなことで「その時使っていたボスってもしかして?」って聞いてみたら「もちろん不要、今後も出番は無い」ということで、ひょんな事から日産用SRS対応ボスを入手。 そのクルマはA32セフィーロ。車種こそ違うが、各ボスメーカーの対応表を見てみるとA32とK11最終型はどうやら同じ品番のようでいけそうな雰囲気がある。ミストラルの形見として眠っていたNARDIにいよいよ出番が来たかもしれない。うちの奥さんのリクエストはMOMOなのであるが、優先順位としてはまずウレタンから革巻にして欲しいというのがあるのでとりあえずこれでも要求は満足する。ウッドはもちろんだがウレタンもこの時期は冷たい。合成皮革の縫い上げタイプのカバーをしてはいるのだが、何とも格好が悪いし(全て被せるタイプのカバーよりはマシだが)。 K11最終型は時期的にABS+エアバッグが全車種標準装備化された頃のクルマであり(かつてはオプションがほとんどだった)、高級車にこそ革巻が奢られるが、大衆車はウレタンで、しかも初期のエアバッグはでかくて何とも格好の悪いもので、ほとんどの車種で使われる共通品であった。ミストラルも私が乗っていた1型はオリジナル専用デザインのハンドルだったが、2型以降はその、マーチと同じデザインの何ともイケてないモノに変わったはずだ。その後のクルマ、つまり2000年以降くらいから共通では無いオリジナルデザインのエアバッグ付きハンドルが各車に付くようになったが、一時期出始めはほとんど全て、不格好なエアバッグハンドルが強制されていたのである。 例えば今ならK12マーチも内装に見合ったオリジナルデザインだし、TD54Wエスクードもそんなに悪くないデザインの革巻が付いている。とはいえ自分のクルマもいつかは変えたいんだけど・・・ステアリングホイールはともかく、エアバッグ対応ボスって高いんだよな。だから躊躇してしまう。そういったわけで使えるかどうかはまだわからないが使えそうなボスをタダで入手できたのはラッキー。