1型と2型
そういうわけで、昨日借りた代車がTD54W・エスクードの1型。自分のは2型。乗ってわかった違いをここに列記しておく。乗ってすぐわかったのは、メインスイッチ。いわゆるキー。1型は小さく、2型は大きい。回しやすく改良されたと思われる。材質も違うようだ。シールベルト警告音、1型は鳴らない(表示のみ)。2型は15km/hを超えるとピーピーうるさく鳴る。安全側に振った改良であろう。インフォメーションディスプレイ、瞬間燃費しか表示されないのが1型。平均燃費も出るのは2型。これも改良事項の一つだろう。Rレンジに入れたときのバックブザー音の音色も異なる。1型の方が低い(こっちの方が好みだなぁ)。サングラスホルダーも違う。1型はツメで留まっているが、2型はプッシュオープン。これも改良事項。 2型からコストダウンされたんだな、という部分も散見された。シガーライターの左側ソケットの蓋、1型はバネ入り(オートクローズ)、2型はナシ。まぁ、でもこれはバネは無い方が好きだ。シガーライター白色塗装が2型から無いが、これもどうでもいい。煙草辞めたし(元々車内では禁煙派)、ライターは使わない。センター小物入れ照明が2型から無い、これは明らかなコストダウンだが、まぁ、実質どうでもいいかな。 つまりここまでは2型になって、よくなった部分がほとんど。変わっちゃって残念という部分はほとんど無い。ただ一つだけ残念に思ったことがある。バックドアの開き方が違うのである。ダンパーが入っていて、シューっと開いてしまうわけだが、2型はそのまま全開になるのであるが、1型は2/3程度開いたところで一回停まるようになっている。これは駐車場など狭いところでは重宝すると思う。部品が出るなら1型のダンパーに換えれば実現可能と思うが、ここだけ1型がいいなぁ、と思った部分。
再チャレンジできる社会
って散々言ってたけど、自民党と朝青龍のためにある言葉なのだろうか。
台風ウサギ
来てるね。暑いよ、フェーン現象。