スイッチ入替
TD54W・エスクードには寒冷地仕様ではなくてもヒーテッドドアミラー(ドアミラーにヒーターが入る)はもちろん、デアイサー(フロントガラスのワイパー下と運転席側Aピラー部分に熱線が入る)が標準装備されている。降雪時にワイパーを動かすとその部分にどんどん雪がたまるわけであるが、それを溶かすのに威力を発揮する装備であり、運転席・助手席シートヒーターと併せて大変ありがたい、そして実用的な装備である(この価格のクルマにしてこれらがオプションではなく標準装備というのは本当に破格だと思う)。 ところが、デアイサーは15分タイマー付きである。つまり、スイッチONでずーっとONなわけではなく、15分経過するとオートOFFになる。走行中でもそうなので「寒冷地」に住む者として物申せばちょっといただけない機構である。何しろ走行中にどんどん凍ることの方が多いのだから。そのタイマーを解除する改造はおそらくコンピュータの回路図が無いと無理だ。だからあきらめよう、毎回15分毎に切れたらスイッチONすればいいのだ。しかし、このスイッチ位置がいただけないのである。
このように、右からブランク(ライトがH4のクルマはここにレベライザーがあるらしい、HID車はオートレベライザーなので空き)、フォグランプスイッチ、そしてデアイサースイッチとなる。何がいただけないかというと・・・
自分の目線から、そのデアイサーのスイッチがステアリングホイールに隠れて見えないのである。フォグはギリギリ見える。そしてもちろんフォグは押したらONしっ放しだから特に問題無い、デアイサーは押しても15分でOFFになってしまうし、スイッチ自体が見えないからいつの間にかOFFになっているのに気付く、という具合なわけだ。ON/OFFはスイッチの発光で確認できるのだが、そのランプが見えないのである。
ネジ3本、クリップ3箇所を外して、ステアリングコラムホールカバーを外す。
そこから手を突っ込んで、スイッチを後ろから押し出して外す。そして、位置を入れ替える。
右からデアイサースイッチ、フォグランプスイッチ、そして見えないところにブランクとなる。ほら、ハンドルに隠れて見えないのはブランクのみだから、これで実用性が向上したはずだ。冬になってからではやりたくなくなるので今この時期にやっておいた方がいいだろう。ちなみにスイッチの入替はミストラルのときもやった技である(ミストラルは右ハンドルなのに左ハンドル仕様と同じスイッチ配置になっていて矛盾を感じたので入れ替えたのだが)。自分好みの配置にするというのは割とポピュラーなことではあるとは思うが・・・。