Justy
スバル・ジャスティ。国内から消えて久しいが、海外ではまだこの名前が生きていた。とはいっても旧GMつながりのスズキの旧スイフト(イグニス)がベースのOEM車。これが、GMとの関係解消と、国内メーカー・トヨタとの提携でどうなるかと思っていたら、あっさりとダイハツ・ブーンの供給に切替えて、それをJustyとして売るのだそうだ。つまりはトヨタのパッソである。トヨタの命とは思うが、スバルがダイハツ車を売るようになるといよいよ、軽の生産からも撤退してダイハツの軽を売るようになるのではないかと勘繰ってしまう。 トヨタの中で日野は大型専業、ダイハツは軽・小型専業メーカーとして位置付けられている。スバルはこの先どう位置付けられるのだろうか。個人的に考えると、どうにも位置付けようがないのである。ラインナップはあまりにも潔いが、潔いがゆえにいつ切られてもおかしくない。軽をダイハツに切替えたらレガシィとインプレッサしか残らない(フォレスターは事実上インプレッサ派生車種)。どっちもWRCでは実績を挙げたクルマではあるが、最近はいまいち勝てていないし、仮にWRC撤退ともなればいつ無くなってもおかしくないだろう。ワゴンやセダンはトヨタに潤沢に車種もある。となると、トヨタに水平対向エンジンを供給して、トヨタ車をOEM生産・販売するしか道は無いような気もする。