三菱、まぁ、いろいろ言われているわけだが、叩かれて然りというか。その理由の一つは嘘をついていたということ。リコールが発生するような設計・製造ミスはどこの会社にでもありうる話で、結果的にそれが原因で事故が起こってしまうこともあるかもしれないし、設計・製造ミスそのものを悪くは言えないし、これは100%なくせない。だが、それを隠そうとしたという行為は最低で最悪である。ばれなきゃいいだろ、では済まないし、それが原因で事故の加害者にさせてしまったり被害者を生み出したりしているのにもかかわらず、それでもなお放置しては裏でヤミ改修をしていて、表ではまじめまじめと言っていたなんて全く世間を愚弄している。このツケは大きいだろう。もう一つは、その積み重ねの結果からなのかもしれないが、ほぼ全車に不具合があるというのはどういうことなのか。まともなクルマが一台もないのか?ある特定の車種がダメとか、或いは、ある特定の部品がおかしい、ならわかるのだが、ベアリングが燃えたりハブが折れたりドアが外れたり、と一体どうなっているのだ?しかもどれも特に難しいとは思えない部分だ。プロペラシャフトやドアなんて普通は外れないし、ベアリングがどうしたら燃えるというのか。機械工学を無視しているのか?先進の技術が失敗したなら仕方ないが、こんな基本的な部分でまともなモノを作れないなんて、そもそも三流以下だろう。
野球とかさ、近鉄とオリックスの問題とかね。まぁ、いろいろあるんだろうが、1リーグ化は個人的に反対。西武対巨人やダイエー対巨人が見たいという理由はわかるし、面白いだろうが絶対にすぐ冷めるね。夢は実現すると一気につまらなくなるもんなのだ。馬場と猪木はどっちが強いのか、これは永遠の命題だった。ついに答えも出なかった。夢は夢のままで終わるということが全日本プロレスと新日本プロレスのお互いの隆盛を保てた原因ではなかったか。今は多団体時代だが、全日も新日もノアもなく、入り乱れて交流試合をしているようだがプロレスは一気につまらなくなった。野球がこれと同じだとは言わないが、おそらく長期低落傾向に歯止めはかけられない。全盛期の村田兆治対原とか掛布、確かに見たかった。でも、そういうのはシーズン通して見るものではなくて、やはりそれを見るのがオールスターなんだと思うし。1リーグにしたらオールスターは一体どうしろというのだ?東西対抗でもするのか?例えば今、セ・リーグ6チームで闘っているが巨人にはみんなエース級ピッチャーをぶつけてきている。これが1リーグ10球団になったら9球団のエースが巨人と相対する。巨人は今以上に勝てないだろうし、その分ほかの試合がますますつまらなくなるだろう。9位10位争いの試合なんて草野球以下の試合になってしまわないか?今でさえセ・リーグは例えば広島対ヤクルトなんて人が入っていないのに誰がロッテ対横浜とか見たいのだ?1位と2位で日本シリーズをするのか?でも、もし10ゲーム差とかついていたら1位対2位で試合する意味はあるのか?昔のパ・リーグのように前後期制にする?その時代はまだ西武が強くなる前で、パ・リーグは確かに面白かった。今はからっきし弱いロッテや日ハムや近鉄が優勝したし、前期後期完全優勝は阪急しか出来なかった。そういう意味では最終的にどこが日本シリーズに出るのか最後までわからないし、面白くはあったが、例えば1リーグで前期優勝で後期最下位、そして前期最下位で後期優勝という極端な場合を想定すると、それ同士でプレーオフってどうなんだろう?年間を通したら前後期で両方2位になったチームがトータル勝利数では実は1位だったら、年間1シーズン制だと実は2位チームが完全優勝だったではないか、という矛盾も出てくるのだ。まぁ、チーム運営が苦しいのは仕方ないだろうし、今までも合併や身売りは何度かあったのだが、運営が苦しいならその改革をしないと、つまり苦しくならないようなあり方に持っていかないと今後どんどんダメになるだろう。落合が初の1億円プレーヤーになった時と物価はそんなに違わない、むしろデフレ傾向だというのにつぶれそうな近鉄の中村の年俸は5億だという。彼は当時の落合の5倍の成績を残したのか?ちょっと無闇に給料を上げすぎた感があるし、TV放送のあり方とか地域、いろいろな問題がある。過去、唯一東北に本拠地を置いたのは東京を追われてジプシー球団になり、仙台を臨時本拠地にしたロッテだけだが、その後は川崎、そして今は千葉にいる。以来東北には球団は無い。入れ込もうにもTVでやっているのは巨人戦だけだから特異な例を除けばたいていは巨人ファンか、アンチ巨人しか生まれないのだ。東北にも球団を。そして、資本が無くても運営していける制度を。それを実現しないと2リーグ1リーグのどちらでも先は見えている。